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张兵正在用“模拟试验台”做检测。见习记者龙钦 摄
长江网8月6日讯炎炎夏日,凉爽舒适的地铁是大家出行的首选,而地铁列车的空调正常运行离不开地铁检修人员的精心维护。电气钳工张兵经过5年半的反复研究,自创将空调控制器的检测时间由以前的8小时降为2分钟,大大提高了检测效率。
地铁空调控制器可以向空调发出开启关闭、风量大小、温度控制等所有指令,还具备监测、通讯接口等功能,是空调系统的核心模块,一旦出现故障,空调就可能无法实现送风或制冷工作,列车必须立即退出正线,回到场段接受检修。
张兵正在用“模拟试验台”做检测。见习记者龙钦 摄
8月5日,长江网记者在地铁常青车辆段检修车间见到了“空调控制器模拟试验台”。张兵取出前一天拆卸下来的故障空调控制器,直接插上相对应的每个端口接线,摁下电源开关开启设备,2分钟自检完毕,第一排回风指示灯不亮,确认为回风门控制回路不通。
张兵介绍,在以往的检测工作中,这种故障需要工作人员对每一节车厢进行排查,检测线路设备是否处于正常工作状态。而现在发现线路设备异常,上工作台接线检测,2分钟就能完成,10分钟就能够判断线路板卡的故障点在哪里。
记者采访了解到,地铁2号线一期列车投入使用近8年,空调控制器为全进口,厂家售后团队解散无法提供技术支持,地铁检修人员只能进行人工检测,排查一个控制盒往往需要8小时以上。
张兵正在用“模拟试验台”做检测。见习记者龙钦 摄
“这种检测往后肯定行不通,列车运行不能等,只能倒逼自己想办法。”和电子元器件打了30年交道的电气钳工张兵,萌生出搭建一个模拟试验平台的想法,将人工检测“搬”至机器上。经过5年半时间的反复琢磨和研究,张兵终于和同事们一同研究出“空调控制器模拟试验台”。(见习记者龙钦 通讯员曾斯 产启斗)
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