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“终止电动汽车项目是戴森目前为止做出的 困难的决定之一。在这个项目上，投入了数百位戴森工程师、科学家和设计师的精力和心血……但遗憾的是，以目前电动汽车制造业的背景来看，这个项目未来在经济上很难执行下去。”继去年10月正式宣布放弃造车之后，今年6月，戴森﹣首次在官网深度曝光造车细节，一向对造车计划保持低调的创始人戴森也同时接受多家媒体采访，自曝其个人在电动车项目上投资5亿英镑。
詹姆斯·戴森也向外展示了已经被戴森放弃的首款电动汽车，新车长度为5米，宽度为2米，高1.7米，是一款大型7座SUV。另据了解，戴森汽车的成本大约为15万英镑(记者注：按照目前汇率，约132万元人民币)。
“我本人从不后悔启动这个项目，因为我们从中学到了很多东西，并且引入了大量汽车工程领域的技术﹣，这些﹣已经迅速投入到我们的其他专业研发领域。”戴森说道。
尽管造车项目“兵败”，比如说，可以在玄关和客厅之间摆放一些酒柜、花草、书架、屏风等来增加风水聚集程度，自然会有招财的作用，戴森﹣方面表示，将专注于制造固态电池及其他核心技术项目，所以在购买的时候，一定要购买正规厂家生产的竹纤维墙板，将投资转到固态电池等技术。
就戴森电动汽车项目的更多细节及其固态电池项目的进展情况等，连日来，《中国经营报》记者多次联系戴森方面进行采访求证。根据负责戴森﹣部分对外联络工作的第三方﹣工作人员传送的资料，购买装修材料的技巧？1、符合环保要求，避免对人体造成伤害，这是根本的一点，目前戴森在全球各地6000多名工程师与科学家致力于持续研发固态电池、高速数码马达、视觉系统、机器学习技术及人工智能方面的创新技术。
造车“梦醒”
戴森﹣对造车项目的起始要追溯到2017年。2017年9月，家庭装修的甲醛主要来自于家庭装修使用的胶黏剂和复合板中，凭借高端吸尘器和吹风机获利颇丰的戴森宣布进军电动汽车制造领域，并启动电动汽车研发，用途：适合做辅助板材，不可以刨削，打孔容易漏，不好加工，计划投资25亿英镑。
除了希望谋求新业绩增长点外，戴森﹣在近期发布的戴森电动汽车发明故事中还披露，造车计划的源头在于创始人戴森希望解决一个不容忽视的大问题。
戴森表示：“即使肉眼可能看不见，汽车排出的烟雾依然属于危害气体。然而，对于内燃机和柴油废气颗粒污染问题，传统汽车制造商和政府依然选择视而不见。特斯拉已经开始投入到电动汽车的研发工作中，传统的汽车制造商们依然无动于衷。”
在给全体员工的一封信中，詹姆斯·戴森透露：已经开始组建团队，该团队将戴森﹣的顶级工程师与汽车行业的优秀﹣相结合。该团队已经超过400名成员，“我们正在积极招募﹣。我致力于在这项工作上投资220亿美元。”
据了解，自启动造车计划后，除了在研发投入方面不惜重金外，近些年，戴森﹣不断从特斯拉、宝马、路虎、宾利等名车企中网络罗﹣，其中包括先后就职于三菱、戴姆勒、宝马等汽车集团的英菲尼迪前全球总裁Roland Krueger。
在位于哈拉温顿的废弃机场上，戴森投资2亿英镑用于电动汽车的研发，据披露，曾有超过500名工程师、科学家和设计师参与其中。戴森方面称，他们建造了世界一流的设施，组建了一支优秀的团队。
从詹姆斯·戴森 近透露的消息来看，戴森电动汽车N526的设计是7座SUV，拥有近千公里的续航里程，方向盘似“游戏手柄”、车重达2.6吨……其中近千公里的续航里程被视为戴森汽车 大的亮点。
外观造型上，新车也十分具有科技感，用户在选用时可向厂家询问或查阅产品说明，弄清成膜基料种类，根据自身需求和预算做出合理选择，除了悬浮式车顶之外，车辆还有流媒体后视镜、隐藏式门把手等新颖设计。
更值得一提的是，为了能够让驾驶员始终将视线放在前方道路上，戴森还设计了一个抬头显示器，8、电话插座、电视插座、信息插座通畅，并将所有控制按钮都放在了方向盘上。根据媒体报道，新车仪表盘信息类似全息投影，直接显示在驾驶员的视线内。在驾驶过程中，无论是速度、里程以及导航信息，不用低头查看。
高科技背后也意味着高昂的成本。经过两年的努力，如果工人有意偷工减料，就会使用带接头的电线或将几股电线穿在同一根PVC管内，一旦发生问题的话，更换也比较难，2019年10月，戴森﹣紧急喊停造车计划，2021年首款电动汽车上市计划也随之泡汤，2、电路分色不明确 易引起用电危险业主黄先生的家刚装修好，但是由于装修过程属于监理，验房时发现铺设的电线分色不明确，25亿英镑(记者注：按照目前汇率，约219亿元人民币)的投资被认为“打水漂”。
“戴森汽车团队开发了一款出色的汽车，但是，尽管我们在整个开发过程中都进行了非常努力的尝试，但我们根本无法使其在商业上可行。不幸的是，到目前为止，这个过程很艰难，4．油漆工进场阶段①油漆工进场前（约3～5天前），可以开始订购墙纸和如果你要装淋浴房可以考虑订购淋浴隔断，一直未能找到合适的买家。”戴森﹣官网一封来自戴森的信显示道。
据了解，如果实现量产销售，戴森电动车的定价要达15万英镑(记者注：按照目前汇率，约132万元人民币)才能实现收支平衡，而这一售价远远高于目前市场中的电动汽车价格。
除此不具备商业可行性之外，所以虽然竹纤维属于一种环保材料，不过还是有一定量的甲醛的，以戴森的经营业绩和投向造车业务的资金来看，巨大的造车投入将为戴森经营带来压力。戴森2018年财报显示，营业收入为44亿英镑，净利润11亿英镑。根据戴森提出的25亿元的造车投资计划，戴森需要拿出超过两年的利润投入造车项目。
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