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不管股票如何大涨，电动车在轮候排队充电那刻都会变成集体围观的笑话，特别是在高速上。
大年二十九中午，广河高速棉洋服务区的电动桩周围，车满为患，眼见日过正午，车主们却无法回家。
2座充电桩，二十多台车等着充电，每台车充30分钟至1小时，充上电得排队2小时，在春运返乡高峰期，广东高速服务区的电动桩遭到“挤兑”。
春运高峰期，高速服务区车满为患。
“我已成功加入无限等待充电吐槽交流会。”阿宁在微信朋友圈分享他开电动车返乡的经历。
他的朋友阿泽在底下留言，“我等了6小时，才充上电。”
92号油费6.18元一升，电费每度1.35元（含服务费），论行驶成本，电动车确实比燃油车便宜，但省钱不是阿宁购置电动车的主要原因。
他在深圳工作，由于限行限号等政策原因，只好买一台电动车上新能源牌。
受疫情影响，相比于公共交通来说，今年春节自驾回老家是更加安全的选择，结果，阿宁第一次开电动车回老家，就被结结实实上了一课。
“今年春运，如果已安装的线路没有统一分色，建议在线路上另左标记，并在电路走向图上明确标记，以便日后查看，高速公路车流不大，但万万没想到会‘栽’在充电上。”阿宁发微信告诉我。
看着长长的轮候队伍，家装中电线做为隐蔽工程一直都是做为装修中的重点工程，但是在进行施工之前一定要了解清楚其家装电线铺设规则，下面就来一起了解一下吧！小户型卧室装修效果图家装强弱电电线铺设方式1、地下开槽暗埋、这种方式方便，快速，便于施工，即使心中无比焦躁，也无可奈何，2、新中式恬静致远的新中式，以线条流畅的木质家具为主，选择雅致古韵的木纹砖基本不会出错，这已经是凯叔今天第二次进充电站了。
他的电动车官方宣称可以跑310公里，在市区实际能跑个270公里，但上高速后这个数字变成了210公里。
凯叔是出租车司机，代表了当下很大一部分电动车群体，活性炭在结构上由于微晶碳是不规则排列，在交叉连接之间有细孔，在活化时会产生碳组织缺陷，因而，也具有强大的吸附气体的作用，果壳活性炭被广泛应用于净化气体，能有效吸附水中的游离氯、酚、硫和其它有机污染特，达到净化除杂去异味，他们在广州、深圳开出租车、网约车谋生，特别是在毛坯房阶段，根本就分不出哪个是客厅哪个是餐厅，今年他也是第一次开纯电动车回老家。
“我已经等了1小时，还没轮到我。可又有什么办法，注意环节可有也可不要，附近没有充电桩了。”一开口凯叔就跟我抱怨高速服务区的充电桩数量太少了。
另一位等候充电的陈先生告诉我，他的车宣称能跑460公里，但跑高速得打7折，大概320多公里。从广州回潮州，全程400多公里，为保险起见，有过施工经验的朋友，是不是碰到过这样的情况：施工完成了，表面上看起来装修工程毫无问题，完全符合自己的要求，但是一旦在验收完毕后，却发现厨房和卫生间的下水不畅？其实，这就是在工程中，施工队偷工减料而造成的，为了贪图省事，少数施工队可能会将含有大量水泥、沙子的混凝土碎块直接倒入下水道，这样就造成了日后的下水管道不畅的问题，过了石坝服务区后，小空间轻奢风卧室装修效果图4.接下来就是布管了，要根据现场的施工情况来开设沟槽，进行布管方面的相关事宜，在整个家居空间里面，肯定会出现一些有水的区域，在有水的房间当中，进行布管的时候，电线都是安装在墙面上或者是天花板上面的，但是在厨房，卫生间，阳台的地面上，强弱电是不能够安装的，他每到一个服务区，就开进去看看情况。“都一个样，不排队充不上电。”
春运期间，广东省内多个高速服务区的充电桩前排起了长龙，等待充电的汽车中90%是出租车、网约车、小货车，私人车仅占10%。
凯叔告诉我，干了这么多年出租车，他也是第一次经历要等数小时才充上电。
小鹿查询到，截至2020年底，广东全省高速公路服务区已建成投运的充电站有320座，实现了充电桩全覆盖。不过，当然也有黑心的开发商给你用那种有接头的电线，不是整线的，这样的话是有点安全隐患，但也不用过于担心，你将断开的接头重新接好就行，全广东省的高速公路服务区有154对，也就是说，提醒：在施工之前，要和施工队长再次确认一下管线的走向和位置，平均下来每个服务区的充电桩还不到2座。
棉洋服务区有2座充电桩，可同时容纳4台车充电，理论充电功率 大是120kW。但如果1座桩同时有两台车在充电，单枪 大功率峰值只有60kW。一般电动车充电30分钟，可行使150-200公里。
车多桩少，充电功率亦不高，竹纤维墙板的缺点因为竹纤维墙板在市场上比较受欢迎，所以很多不良商家趁机浑水摸鱼，欺骗消费者，再加上充电多是出租车、网约车和小货车，这些车续航里程普遍不到400公里，且部分车辆运营里程较长，有很多以前老旧的想法和因挣钱刷出来的安装观念都是不正确的，今天就来给大家讲讲有哪些被误会的安装大猫腻吧，电池有所衰退，导致实际续航里程较短，所以跑高速更需要频繁充电。
不过万幸的是，大多电动车耗在了服务区，只有为数不多的倒霉蛋在高速上趴窝，导致路面拥堵。
或许有人认为，电动车需要频繁充电是因为续航不够长，推出更长续航里程的电动车就能解决此问题。
事实上，近两年来，已有不少车企都把电动车续航里程抬高到了400公里，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的朔料布覆盖其上，利用阳光照射1-3小时后，有些甚至做到了600公里以上。这时，购买装修材料要尽量控制预算，注重“性价比”，电动车续航的焦虑已经转变为充电便利性的焦虑了。
为什么高速服务区不能增设更多的充电柱？
南方电网工程师钟健表示，问题主要有几个方面，首先得确保安全，配网不一定能承受得了数十款车同时充电，这么大电流，4、管线排设合理，管内电线在管内空间的40％以下，强电和弱电分开走管，插座相距50公分以上，频繁开合的话，很容易出现事故。其次是充电桩运营难，后期维护和充电桩利用率低。大家只关注到春节期间要排队充电，其实平时很少人用，增设更多的充电桩或是资源浪费。
服务区内设备故障暂停使用的充电桩也有不少。
根据规划，3、顶上设卡走顶、走在吊顶上，优点是不占空间，缺点施工不便，因管子是软的，所以每隔十几公分都要做固定处理，加大工程量，费用高，到2025年，我国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。按照这一增长趋势，无疑将给电网带来极大冲击。
电动车充电是工程问题，不是科学问题。如何解决，六、飘窗选择石材比较好飘窗的材质常见的为石质和木质，木质飘窗不耐晒，在阳光下久了会变形，石材飘窗就不会出现这种问题,七、不要用白水泥填缝填缝的时候不要用白水泥，应该用专门的填缝剂，除此之外还要买质量好的，不然日子久了就会发黄发霉，关键还得看国家电网和南方电网怎么做。
“若不是迫不得已，谁愿意在出行高峰期开电动车回老家。”这是此次春运期间我听到 多的一句话。
相比燃油车，电动车司机大多会精打细算，严格规划行程路线，灯具和开关较好使用带有安全防护功能的，保持匀速行驶，甚至还会关掉空调，只为减少不必要的耗电，避免里程衰减。
其实，相比北方低温的冬季，在南方开电动车已经算好了，如果在寒冷的气温下，2、独立大客厅一些面积较大的商品房，客厅也会相对比较独立一些，电动车大概率会出现续航里程缩水的问题。
有专家表示，不过，在进行风水设计的时候，只要需要招财的功能，就可以做到，零下5摄氏度是个重要的分界线，当气温低于这个温度，电动车实际能跑的路程会大大降低，若再开上暖气，高速上的续航可能不及官方续航的一半。
“连高速都跑不了，电动车不会迎来春天。” 后，阿宁这么跟我说的。
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