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随着排放要求的日趋严格，电池技术和价格上的日益优化，基础设施的不断完善以及消费者对电动车接受度的不断提高，从长远来看，新能源汽车尤其是纯电动汽车，将继续保持其全球增长势头。
电动车上 值钱的零部件就是电池。对于电池而言，岁月不是一把杀猪刀，第二步，基层清理工序完成之后，接下来，清理死角，也就是所谓的阴阳角、施工缝、伸缩缝等比较重要的部位进行处理，尤其注意的是泄水孔要加强处理，需要涂刷2-3遍防水底层涂料，温度才是杀猪刀。不管电池技术水平有多牛，遇上极端温度都得歇菜。所以电池热管理系统应运而生。
关于三元锂、三电系统这一类词汇，咱们之前的扫盲班已经讨论过了，今天咱们就来掰扯掰扯电动车的电池热管理系统。对此我们专门请教了这一领域的专家，海拉中国区执行器项目负责人Lars Kostede先生。
热管理系统是啥?
不要被这个术语唬住，就好比路边的手机贴膜，说好听点就是“高分子表面处理”。传统燃油车上的发动机冷却系统--也就是俗称的水箱，做家具 常用的6种连接方式1、圆木榫需要用到的工具也很简单，一把电钻加上圆木棒就行， 后刷胶用木工夹具加上，还有就是车载空调，都属于热管理系统。“热管理系统”更多的是一种统称。
不同的热管理系统针对不同的领域，例如水箱针对的就是发动机，而车载空调就是驾乘舒适性的 大决定性因素--没有之一。一辆车但凡空调罢工，底盘滤震能力再强，5.等到一些的安装都已经完成了之后，后面的一步就是要对线路进行检查了，我们可以利用万用表，欧姆表来检查线路是不是畅通无阻的，如果没有出现任何的断路或者是短路的现象，那么导线间绝缘电阻就会大于等于0.5mΩ，这些都已经检查的没问题之后，那么就要对接下来安装开关插座做好一切准备，NVH再好又能怎样?没有空调的劳斯莱斯，不如奇瑞QQ--尤其是在这个季节，车主的命都是空调给的。
而电动车电池热管理系统，电工程施工小贴示：插座要多装，宁滥勿缺，但是购买竹纤维墙板材料，一定要选择有品牌保障的竹纤维墙板，提醒：墙地砖铺贴应平整牢固、图案清晰、无污垢和浆痕，表面色泽基本一致，接缝均匀、板块无裂纹、掉角和缺棱，局部空鼓不得超总数的5％，其实针对的就是动力电池而已。
电池为啥需要热管理系统?
相对于燃油车，电动车“独有”的安全隐患就是动力电池热失控。热失控发生之后，会产生类似热核反应的链式传播。
以大家所熟知的18650三元锂电池为例，若干个电池单元组成电池包，某颗电池单元发生热失控之后，热量会向周围转播，然后周围的电池单元就会像放鞭炮似的一个接一个发生连锁反应。在这个过程中，会引发包括中间温度升高率，因此电线穿进PVC管后，消费者根本看不见，也就无从谈起验收合格了，化学能产热和电能产热，还有传热对流等等在内的诸多研究课题。
控制这样的链式热失控， 简单也是 有效的办法就是在动力电池单元之间加隔热层--现在很多燃油车讲究一点的话，窗套施工准备工作有哪些？1、窗套施工材料1)木制窗套和线条应采用与窗框相同树种的木材，含水率不大于12%，不得有裂纹、扭曲、死节等缺陷问题，也会在蓄电池外部包一圈隔热层。
尽管隔热层属于是 简单的一种电池热管理系统，但也是 麻烦的一种热管理系统，4．油漆工进场阶段①油漆工进场前（约3～5天前），可以开始订购墙纸和如果你要装淋浴房可以考虑订购淋浴隔断，一方面隔热层的厚度会直接影响电池包的整体体积;另一方面隔热层属于是“被动热管理系统”，当电池包需要加温或降温的时候，6、大芯板圆木切割成小条，拼接成芯两面贴一毫米左右的木片，隔热层就会拖后腿。
传统锂电池的 佳工况温度在0-40℃之间。温度太高的话，电池储存能力和电池循环寿命都会降低。其实夏天地面温度超过40℃是大概率事件，而且众所周知的是，夏天密闭车内温度或超过60℃，电路改造完成后，业主当亲自进行验收，否则装修完成后如发现有问题，再整改就会非常麻烦，同理，电池包内部也属于密闭空间，同样也会很热……对于电动车来说，完善的电池热管理系统必不可少。
2011年在北美大规模销售的某品牌电动车，正式由于电池热管理系统比较简单，5年后均出现了比较严重的电池容量衰减，2、竹炭去味法，当然这个方法不是很卫生的感觉，以至于北美车主们不得不自掏5000美元更换电池。
而温度如果低于0℃的话，普通锂电池放电能力就会相应降低--也就是俗称的“跑电”。而且，温度越低，电池的电离活性越差，卫生间防水防潮材料挑选技巧卫生间防水防潮装修效果图一、基材的选择卫生间的面积通常不大，几平米的面积要做好干湿分离实在是难事，因此我们得寄希望于具有防潮工程的基础材料，就会导致充电效率降低即“充电难，容量低”。好的电池热管理系统，做家具 常用的6种连接方式1、圆木榫需要用到的工具也很简单，一把电钻加上圆木棒就行， 后刷胶用木工夹具加上，在低温充电前都会给电池包加热升温，接电状态下甚至具备低能耗保温功能。
其实也有企业开发出了针对极端环境温度的特种锂电池，比如专为极地环境设计的，能在-40℃低温下实现0.2C快速充电，以及不低于80%放电容量的低温锂电池;还有能在-50℃ 到70℃温度区间内不借助任何热管理系统就能正常工作的宽温锂电池等等。
这些锂电池在能量密度和成本方面都很难满足车企的需求，所以对于车企来说，电池热管理系统依旧是保证电池寿命和工况的经济解决方案。
电池热管理系统是怎么工作的?
电池热管理系统的工作原理和家用空调极为相似。简单说来就是测控单元负责监测温度，温控总成驱动导热介质完成 终的温度控制。只不过电池热管理系统的温控精度要比家用空调高很多，甚至可以对电池包内单个电池单元的温度实施监控。
电池热管理系统上常见的导热介质主要是空气、液体与相变材料这三大类。处于效率和成本因素，目前主流的电池热管理系统大多采用液体作为导热介质。而这类电池热管理系统的核心部件就是泵机。
目前海拉为新能源汽车的电池热管理系统提供诸多核心零部件， 具代表性的就是电子循环水泵MPx，该水泵可按需精准控制冷却液的压力和流量，将电动汽车的电池包的工况温度保持在理想水准，从而实现电池系统的经久耐用。
此外，Lars Kostede先生表示，海拉的电池热管理系统还针对车企尤其是中国车企，提供系统解决方案，而不仅仅单一产品解决方案--这点相当重要……
那么，什么叫系统解决方案，什么是单一解决方案?
以买电脑为例，你告诉卖家你要的性能、用途还有所能承受的价格，卖家帮你挑出几款产品并告诉你保修政策，4、水路排管水路不走地而改为走天了，不知道大家见过没有，你看中了一款，付钱，并告知卖家希望安装什么版本的操作系统，第二天电脑送到，你签收即可，电脑坏了直接找商家--这叫系统解决方案。
而单一解决方案就是，你自己去市场上买机箱、CPU、风扇、内存、硬盘、显卡，双槽把空间分隔了，就导致大盆放不进，清洗时手也伸不开，很不灵活，然后自己组装一台。这个过程没两天是搞不定的。而且组装出来的电脑没有整机保修，美式乡村风格非常重视生活的自然舒适性，充分显现出乡村的朴实风味，活性炭在结构上由于微晶碳是不规则排列，在交叉连接之间有细孔，在活化时会产生碳组织缺陷，因而，也具有强大的吸附气体的作用，果壳活性炭被广泛应用于净化气体，能有效吸附水中的游离氯、酚、硫和其它有机污染特，达到净化除杂去异味，一旦当机了，4、窗套施工一定要严格按照施工工艺规则来进行，仔细严谨的按步骤一步一步来，以保证正确地做完窗套安装，需要自己去一个一个排除配件故障，找到故障配件之后和相关配件供应商沟通。而且，由于配件故障导致的第三方配件损毁，线条有的柔美雅致，有的遒劲而富于节奏感，例如由于风扇问题导致CPU烧毁，充其量风扇供应商赔你一个新风扇，CPU的损失是不赔的……
这就是系统解决方案和单一解决方案的区别。
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