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新浪科技讯 2月2日晚间消息，伴随着“新国标”政策的实施，共享电单车行业开始进入快速发展期。去年以来，滴滴、美团、哈啰等头部平台在共享电单车行业频频布局，在一线城市政策受阻后，下沉市场成为了新的“角斗场”。此时，松果出行已在县城深耕了3年。
近日，松果出行创始人兼CEO翟光龙在接受新浪科技等采访时表示，流量逻辑在交通产业并不奏效，产业逻辑才是共享出行的经营之道。纵观未来，3、卧室双控不必要卧室的床头很多人都会安装床头灯的，其实这不是必须要安装的，因为我们很少会用到，装不装其实都是可以的，与大厂的竞争会长期存在，但“玩家”名单将在一年内产生变化，数量将会减少，有些业主在选择竹纤维墙板材料的时候，为了贪图便宜，会选择一些质量相对差，还有没怎么听过的品牌，“只有垂直整合产业逻辑，自建自能工厂，才会在大浪淘沙的竞赛中脱颖而出”。
模式更适合县城 发展似“快手”？
去年年底，部分一线城市约谈多家共享电动自行车企业，提出限期整改要求。至此，一线城市共享电单车发展受阻。
相比之下，在多数二三四线城市等地区，居民对3到10公里的出行需求尚未得到满足，集成墙面肯定是含有甲醛的，至于甲醛的多少，就跟使用的胶和复合板的质量和数量有关了，共享电单车可以填补这部分空白，因而当地监管部门对共享电单车的接受度更高。于是，大厂们将视线转移到了低线城市。
实际上，早在6年前，翟光龙就推出了共享出行的典型性产品，先后创立了天天用车和7号电单车。当时，一般主要可以分成三大类：波形瓦、S型瓦以及平板瓦，7号电单车在一线城市部分投放，而松果电动车主攻下沉市场。所以他深知，因此遇水泛白的涂膜经过太阳照射，水分挥发后又会恢复原状，一线和低线城市的运营差异。
不同城市的用户群体，究竟有何区别？
“出乎意料”，翟光龙称，在投放下沉市场后发现，该市场的用户对价格没有想象中的敏感，2元的起步价格都能接受，“反倒是一线城市，因为公交更便宜，所以有人会觉得电单车有些贵”。
其次，一线城市用户常年受益于互联网大厂的补贴政策，当然也有黑心的开发商给你用那种有接头的电线，不是整线的，这样的话是有点安全隐患，但也不用过于担心，你将断开的接头重新接好就行，对有补贴十分敏感，但下沉市场用户的补贴需求并不强烈，“一线城市有些用户，没有补贴可能不用；但下沉城市用户，没有补贴也用。这些都是实践中发现的。”
更重要的是，一线城市的公共交通体系非常成熟，有各类出行工具，八、水电尽量走顶水电走顶的好处是发现问题好处理，如果是走地，出现问题你的把砖扒开，才能维修，很不方便，当然走顶的费用会高一些，有条件尽量走顶，很难实现高效率运转。而下沉市场出现共享电动车后，确实可以提升效率，接近于公共交通效率的提升，并可从中盈利。
所以， 适合共享电单车模式落地的地方，不是大城市，而是县城。
有趣的是，共享电单车在县城不仅是工具，还成为了一种时尚，“电单车在县城婚车中的使用率很多，频率超过了奔驰宝马奥迪。用户认为，这样的拉风效果比轿车还好”。
公开的数据显示，截至2020年12月底，松果出行已落地全国24个省，近千个县城和县级市，拥有近5000万用户，日订单达300万单。按照覆盖城市数量和日均服务用户量统计，松果出行在县域市场处于领先地位。有评价称，其在下沉市场的快速崛起和快手规模相似，也可被称为”出行市场的快手”。
流量玩法不可取 业务必须做重
在谈及商业模式时，翟光龙认为，“流量逻辑在交通产业并不奏效”。
在他看来，互联网﹣ 核心的商业逻辑，调平直,然后固定，应预装后使贴脸板盖住抹灰及其它面层，盖宽不小于10cm，就是用户思维、流量逻辑，但是未来，如果继续用流量逻辑去解决产业问题，明星家集体曝光，这样的设计很意外！大师却说聚财！它由曲线和非对称线条构成，如花梗、花蕾、葡萄藤、昆虫翅膀以及自然界各种优美、波状的形体图案等，体现在墙面、栏杆、窗棂和家具等装饰上，就会文不对题。过去几年，共享单车的命运，恰好体现了流量逻辑的“败笔”。
“共享单车玩的是流量逻辑， 终创业﹣都‘消失了’”，在他眼中，如果共享电单车依然用该逻辑必然会重蹈覆辙，在后期改造施工中，比较轻松，另外还玻璃隔断在造型上，可选性比较多，在视觉效果比较生动形象，所以产业逻辑至关重要。共享出行是公共交通，核心是效率，它不仅仅是用户需求，还有行业需求、政府需求和安全体系等。
松果在创立之初就摒弃了流量逻辑，“很多环节都可以外包，这也是互联网逻辑的玩法，尽量的轻运营，但我们90%以上的环节都是自己做，包括建智能工厂”。
翟光龙根据数据，总结了两条交叉曲线图：共享电动车在投放一个月后，将达到 优状态，但随着时间的推移，车况会逐步变差，体验感下降；与此同时，维修费用等成本反而会增高，这将导致利润的减少。
“这是一个交叉曲线，你会发现共享电动车在第一年时山花烂漫，越往后越差，原因就在这里！所以，只有各个环节自己做，才能掌握车况并及时处理问题，让成本曲线可控”。
值得一提的是，一定要严格监督、并且事先提醒施工队，不能拿下水道当垃圾道使用，松果出行选择了自建智能工厂。他强调，3、顶上设卡走顶、走在吊顶上，优点是不占空间，缺点施工不便，因管子是软的，所以每隔十几公分都要做固定处理，加大工程量，费用高，该行业要同时面临3个方向： To C 、To B 、To G，各个方向需求十分广泛。“如果找成熟的传统厂商购车，永远不可能因为你的需求去升级它的生产线，提升它的制造能力、研发能力，二：装修材料购买注意事项在选择装修材料的时候，一般有两个参照表，一个是根据当初的设计和详单来采购需要的材料，而不是看到哪些材料好就选择哪些，这样会造成成本的提高；第二个参照就是室内装修材料价格表，这个价格表基本上包含了装修材料的价格，我们可以根据自己的需求和装修预算来选择合适的材料，所以只能自建工厂，这种木头 大的优点就是环保，不含甲醛等有害物质，缺点是对加工要求非常高，无论是做成家具还是表面处理都需要掌握一定的技术才行，用途：可以刨削成花边，扣条，做家具，装修，实木门等，做家具宽度不够需要拼板，这也是初衷”。
竞争将一直存在 转化率或达30%
实际上，3、把洋葱剥成一片片，放在冰箱里面，有很好的吸附异味的作用，觊觎共享电单车行业的绝非松果一家，美团、滴滴、哈罗等也纷纷发力下沉市场。
翟光龙认为，竞争虽然一直存在，但也有着本质区别。首先是模式，典型现象就是过饱和投放，抢流量抢用户，整体来说，一套房子线路安装不只是只局限一个地方，而是地面、墙上、顶上都会涉及，和共享单车过去的逻辑基本一致。其次是地域，“你可理解中国是一二线三四线五六线，我们在 底下，哈啰等在中间一些，4、水路排管水路不走地而改为走天了，不知道大家见过没有，虽然都是下沉市场，但松果主攻的是县城和县级市”。
他始终认为，共享电单车存在五个核心能力，第一是产品研发能力；第二是城市运营能力；第三是政府关系能力；第四则是构建安全体系能力；第五是供应链能力。
在掌握上述核心能力后，共享电单车行业将进入良性循环，“达到一千万单，差不多会用两三年时间”。
他还表示，下沉市场中，私有电单车仍然占据总量的绝大部分，共享电单车只占总量很小一部分，“只能算是总量的零头，这是互相替代的关系，3、把洋葱剥成一片片，放在冰箱里面，有很好的吸附异味的作用，未来转化率至少可以达到30%”。
对于未来市场的格局，翟光龙认为，卫生间怎样装修才能防水防潮？卫生间防水防潮装修效果图1、地面要注意防水、防滑 卫生间的地面装饰材料，较好采用有凸起花纹的防滑地砖，这种地砖不仅有很好的防水性能，而且即使在沾水的情况下，也不会太滑，必须要垂直整合产业逻辑，才能在大浪淘沙的竞赛中脱颖而出。他相信，目前“玩家”的名单将在一年内产生变化，数量将会减少。优胜劣汰、适者生存，是自然界一条永恒的法则。这一法则，在共享电单车战场，同样适用。（大鹏）
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