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如今锂电池技术发展很快，续航里程比早期提升了很多倍，有些车型已经突破1000公里。除了续航之外，要这2个技术突破了以后，电动车才有可能大发展。
电池的续航提升其实难度并不大，使用高能量的电池材料或者增加电池组即可。以目前的技术实现1000公里续航里程，也不是不可能。目前，蔚来汽车，小鹏、比亚迪都有这样的实力。
问题是电动车充电没有汽油车那么方便，汽车5分钟就能完成加油和结算，但是电动车目前还做不到，这是一大难题。
即便很多地方已经使用了快充技术，但是也需要半小时以后，对于很多车主来说，时间成本还是高，关键充电桩占用停车位以及道路资源，不能即用即走。如果大家都来充电，那么队伍就会排得很长。这是大家不愿看到的。
充电慢，充电不方便是电动车遇到另一大问题。有人说换电，其实换电想法很好，但是操作很麻烦，首先是车型电池型号要统一，需要布置大型的换电站点。另外，还需要存储大量的车载锂电池，无论是成本，还是安全风险都很高。
第三点就是电池的安全性问题，这是 为关键的。即便现在有BMS智能保护板来保护电池，但是也不可能安全。锂电池的安全风险时刻都在。尤其是以后电池容量越来越大，安全的问题就越难解决。
这是锂电池本身的化学性质所决定的，没办法改变。这也是广大消费者很难接受新能源汽车一大原因。
因此， 好解决的还是电动车的续航问题，1000公里续航里程也超越了大部分汽车的极限续航里程，但是充电速度和电池安全两大问题，还是很难搞定。
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