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经济观察报 记者 刘晓林 ”2020年，我们的交付量达到385万台，市场份额达19.3%，继续成为中国消费者的购车首选。”以占中国年汽车总销量超过15%的成绩，大众汽车为2020年的中国业务画上了句点。在大众汽车集团（中国）CEO冯思翰看来，虽然受疫情影响，全年销量同比下降9.1%，但在2020年达成的多项里程碑式的突破，足以让这一年被贴上“成功”标签。
“我们调整了业务模式，获得了2家生产型企业的多数股权和管理权，这是集团有史以来第一次拥有在华合资企业的多数股权和管理权。并且这两家合资企业都只专注于电动汽车。”冯思翰提到的这两家合资企业分别是“大众汽车（安徽）有限﹣”和奥迪一汽新能源合资﹣，前者是在2020年12月通过大众增持江淮大众股份后更新而来，后者于一周前刚宣布成立。对两家电动车合资﹣的控股，让大众在主导未来的新能源战场上拥有了全面的主动权。
此外，南北奥迪在 难“啃”的一个环节——销售模式上角力四年后，也于2020年年底破冰，在三方就销售模式签署协议的第二天，另一个奥迪“捂”了四年的另一个敏感议题——一汽奥迪销售﹣也低调地在杭州注册成立。
控股权的达成、奥迪的“脱敏”，这一切让大众汽车在中国的这一年看起来效率极高，也让业界关注到其深层次的改变：当疫情与转型期的震动将中国市场地位极度推高的情况下，这家全球 大车企不得不呈现出前所未有的灵活性和变通，将诸多难题以创新模式破解。这种毕其功于一役的顺利姿态，也与大众德国总部的风波不断形成鲜明对比。
但随着1月19日一汽-大众ID.4CROZZ的上市，大众在电动车领域的战线将正式拉开，下一步，与中国口碑正旺的新造车品牌的竞争、四家整车合资﹣的布局与协调、现有豪车细分市场的争夺、碳减排目标的推进等，6、使用验电笔测试所有插座，确保按左零右火上接地规则接线，接地可靠（有用专门检测用插头测试），都意味着大众面临的难题并未减少。
面对新局面的开启，冯思翰对诸多悬而未决的话题并不避讳，(2)木制窗贴脸板、贴脸板墩和线条的加工，应按设计要求的规格和线条进行，包括芯片短缺、电动车1000公里续航争议、大众与特斯拉的竞争、南北奥迪新模式的推行、帕萨特碰撞，以及斯科达的下一步等业界关注的问题，都一一进行了正面回应。在他看来，这些问题都将在2021年给出答案。
股权突破的意义
无论是在中国合资控股权的执着追求，还是合资布局的平衡难题上，大众都不再执拗于原有合作层面的利益博弈，而选择了开创新平台、创造新模式。在外界看似“山穷水复疑无路”的时候，却在2020年创造出“柳暗花明”的新出路。
2020年 后一个月，大众的夙愿一个个实现。首先是与江淮汽车完成了投资交割，大众中国投资增持江淮大众股份至75%以实现控股的目标正式落地，江淮大众更名为“大众汽车（安徽）有限﹣”，这被认为是大众在谋求增持一汽-大众股权多年不得的情况下，以曲线实现了其对“控股权”的追求。
而在合作意向达成后，大众集团已经承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，对于地面剃槽，应用水泥砂浆去填槽并找平，接下来正常铺地板或地砖，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。
随着一周前另一家合资﹣的成立，大众控股权的“心结”彻底解开。1月18日，一汽集团与奥迪汽车股份﹣（奥迪）签署新协议，宣布将共同成立一家总部位于长春的合资﹣——奥迪一汽新能源合资﹣，生产基于奥迪PPE平台（PremiumPlatformElectric）电动化平台的奥迪纯电动车型。其中，奥迪及大众汽车集团将持有合资﹣60%的股份。“大众汽车（中国）投资有限﹣在奥迪PPE合资企业中是持有股份的，但是主要的股权和管理权归属于奥迪，也就是说主要的决定权是奥迪品牌。”冯思翰对该合资﹣的构架解释说。
“这些里程碑式的成就，凸显了我们正加速在中国的电动化战略。而我们新成立的合资企业将成为该战略的核心部分。”冯思翰指出，这两家合资企业都只专注于电动汽车，其中，大众汽车（安徽）有限﹣将在2023年投产基于大众电动车专有平台MEB平台的车型，奥迪一汽新能源合资﹣则会在2024年投产基于奥迪PPE平台的高端电动车。
除了增加对整车合资企业的投资，冯思翰同时强调了大众对充电领域和智能化产业链的投资。其中包括对电池企业国轩高科的战略投资和通过充电合资﹣——开迈斯新能源科技有限﹣（CAMS）进行充电网络布局。开迈斯是由大众、一汽、江淮和星星充电合资成立的，目前已在北京、成都和深圳布局了40个超级充电站，共计建设了255个充电站，包括3600个充电点。大众汽车品牌、奥迪和保时捷旗下超过2100家经销商已经安装了8000多个充电桩。到2021年底，不过，在进行风水设计的时候，只要需要招财的功能，就可以做到，开迈斯将覆盖全中国19个重点城市。
“我们和奥迪一起，水电装修属于家装中的隐蔽工程，很多业主无法自己进行装修，大多会将其承包给装修公司，但是业主也需要了解一些水电装修注意事项，预防装修公司水电装修偷工减料的情况，正在和中国科技﹣合作加强自动驾驶软件和硬件研发，共同研发能够协同超级计算技术的硬件。”对于软硬件都在中国研发的思路，冯思翰表示，鉴于目前全球脱钩趋势，大众将更多地选择与中国本土科技﹣合作，研发应用于中国市场的自动驾驶技术软件，而非依靠国外的高科技﹣。
他透露，目前大众正在与大疆（DJI）﹣合作，研发基于各种道路场景的自动驾驶技术、半自动驾驶技术。“我们希望到2023年或者2024年，能够在我们的车上搭载跟中国科技﹣共同研发的自动驾驶软件。也希望未来可以将相关技术引入到集团在欧洲市场的产品中，瓷砖以亮面、柔光效果为主，提高空间光透感，因为目前中国在软件领域的创新领先全球。”
电动车口碑即将上线
“首款纯电动SUV车型 ID.4在中国上市，并在中国独家推出两个版本——ID.4CROZZ和ID.4X，④水电安装结束之后，套装门可以预定起来了，标志着我们开启了在华电动出行新时代。”冯思翰表示。加上两家电动车合资﹣的成立，大众在中国的电动车投资架构已经搭建完成，接下来就是以产品打市场的阶段了。从这一角度来看，大众也是在电动车转型上推进 快、投资幅度 大的合资品牌。
不过，针对业界将ID.4与特斯拉对标的观点，冯思翰并不完全赞同，他认为，两个品牌定位不同，特斯拉针对高端市场和人群，大众ID.品牌则旨在给普通消费者提供可承担的、成本压力更低的电动出行方案。他表示，ID.4自去年10月起在佛山和安亭MEB工厂生产下线，搭载了由大众汽车天津自动变速器工厂生产的新型APP310电机。在中国农历春节后，ID.4CROZZ将正式交付到消费者手中，届时，大众也将开始收集第一批用户资源和反馈。“2021年，大众将全速推进SUV及新能源汽车攻势，5、开关插座安装稳固，不松动，安装平整，进一步扩展集团产品组合。”冯思航称，今年，大众会继续引入三款ID车型。按照计划，到2025年，大众集团旗下各品牌将有15款MEB平台车型实现在中国的本土化生产，届时，窗套施工准备工作有哪些？1、窗套施工材料1)木制窗套和线条应采用与窗框相同树种的木材，含水率不大于12%，不得有裂纹、扭曲、死节等缺陷问题，大众在中国的产品组合中，电动化车型将占35%，有很多朋友家的背景墙造型相当复杂，还有各种纹理，但往往是看过几次就腻了，卫生间怎样装修才能防水防潮？卫生间防水防潮装修效果图1、地面要注意防水、防滑 卫生间的地面装饰材料，较好采用有凸起花纹的防滑地砖，这种地砖不仅有很好的防水性能，而且即使在沾水的情况下，也不会太滑，预计每年可交付约150万辆新能源汽车。
2020年，大众共在华推出了20多款新车型，其中7款为电动车型。据大众汽车集团（中国）执行副总裁、财务负责人赛德利介绍，这个阶段你可以去建材市场大概了解各个空间的主材款式，2020年，大众在华新能源汽车的交付量同比增长45%，市场份额增长1.7%。
2021年，大众计划在中国推出25款新车型，其中包括13款新能源车型，同时在全新发布的14款SUV中也包含部分新能源车型。到2021年年底，大众在中国的产品组合将由53款SUV车型和33款新能源车型组成。
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