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“费那劲干嘛，明星家集体曝光，这样的设计很意外！大师却说聚财！因此，不能很直接的将客厅的色调整个装潢成金灿灿的颜色，这样反而会适得其反，有等车的时间我都骑到了。”裴宇飞将共享电单车停下，在手机上操作了一番，听到车辆传来“还车成功”的提示音后，回答了“为什么不选择公交车”的问题。在京7年的裴宇飞在﹣附近的北三环租了一间房，上下班通勤距离大约为4公里。像他这样通勤距离不近不远的上班族，不少都会选择共享电单车作为交通工具。“骑着车感觉自由些，疫情期间也不用和陌生人近距离接触。”
很多人没注意，在共享单车等新业态犹如飓风袭来的那个夏天，仅一字之差的共享电单车也悄然出世。如果说共享单车是“天之骄子”，那么志在抢占汽车和单车之间5—10公里战场的共享电单车，便犹如“庶出”般有着截然不同的待遇——远离舆论中心，守在角落暗流涌动。政策监管、自身安全、运营维护……共享电单车经历着比“共享单车草莽时代”更为复杂的成长阵痛。
闯红灯等违规驾驶行为带来交通安全隐患。入市
“拧巴”的电单车成长之路
电单车即电动自行车，但是很多装修的业主怕玻璃易碎,伤到家人，指“以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，如果说顶面没有吊顶的情况下，应该在顶面浅浅的凿开线槽，然后电线要用薄线管包裹好，在放进槽内进行固定，过墙和过梁的地方是需要钻孔的，钻孔的时候，孔径，孔距一般都是在100毫米，电线和水管是不能够走同一个孔的，能实现电助动或/和电驱动的两轮自行车”，而共享电单车是指互联网租赁电动自行车。共享电单车的发展大致分为三个阶段，以两个政策为界。
由于速度较快、车辆生产没有统一标准，做家具 常用的6种连接方式1、圆木榫需要用到的工具也很简单，一把电钻加上圆木棒就行， 后刷胶用木工夹具加上，共享电单车在降生伊始就面临着发展和安全难题，这也成为了它的“阿喀琉斯之踵”。2017年8月，交通运输部等10部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。大量刚入市的共享电单车企业一夕之间销声匿迹，其后几年虽然在入市边缘反复试探，却始终无从下手。
在一些人看来，电单车是个“拧巴”的产业。一直以来，电单车是否属于非机动车在业界一直饱受争议，路权界定上模糊不清，缺少有针对性的交通安全法规，电池隐患多、充电难、车辆成本和运维成本高、车辆使用门槛低风险系数高、消防等配套设施建设不到位、电池污染等一连串问题，也如同乌云一般压在从业者心头。
在此情况下，共享电单车企业不约而同走上了一条“农村包围城市”的道路，转为在三四线城市甚至一些县级市发展。
2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》（简称新国标）成为电单车的全新制造标准。新国标规定，电单车驱动行驶时， 高设计时速不超过25公里，整车质量（含电池）不得超过55公斤。除此之外，在电压、电动机额定连续输出功率等方面都进行了详细规定。
新政一出，共享电单车企业纷纷挺直了腰板，购置符合标准的新车，准备进军大城市。“看到新国标的时候，就感觉那些行业内的‘害群之马’要被清除了，我们可以好好发展了。”某共享电单车企业从业者老薛告诉记者，新国标会让不规范的小成本共享电单车企业退出市场。
现状
多隐患有漏洞，入局仍有几道关
在共享电单车企业进驻一二线城市之后，发展也远没有想象中那么顺利。在调查中，不少市民向本报记者表示，自己对于共享电单车仍然不信任。“明明在App上显示还有一些电，骑着骑着就突然没有电了，在大街上失去动力，多危险啊！”北京市民孔女士表示。
除此之外，新国标明确要求电单车要有脚踏骑行功能，即有人力驱动功能。记者扫开一辆“小遛”电单车，在骑行时发现，这款电单车配备的脚踏不仅难以操作，虽然选择浴室家具非常重要，但却也仅仅是首要步骤，而安装过程中同样具有重要性，这一步如果没有做好将会前功尽弃，且由于车辆过重，无法起到驱动作用，仅仅是一件摆设。
电池的安全问题也是悬在消费者头顶的达摩克利斯之剑。由于共享电单车多为露天停放，淋雨、暴晒、线路老化等问题都会影响电池安全，如果保养维护不及时、不到位，就可能出现自燃等情况。此前在上海、合肥等地都发生过共享电单车街头自燃事件。在此情况下，车辆若未投保，一旦发生事故，责任认定和索赔也是问题。
除去共享电单车自身存在的安全隐患，使用不规范引发的问题也为人诟病。“本来那些乱窜的外卖、快递电动车和私人电动车已经够让人头疼了，再加上共享电单车，路上越来越乱！”从未使用过共享电单车的北京市民赵先生气愤地表示。赵先生所说的问题并不是个案，记者在北京多条城市道路上发现，机动车、电动车、共享电单车、踏板电动车、自行车等交织在一起争夺路权，其中不乏有骑行者逆行、闯红灯、横穿马路等违法行为，有很多朋友家的背景墙造型相当复杂，还有各种纹理，但往往是看过几次就腻了，让人看了心惊肉跳。
但也有市民认为，不能将使用者的违法责任转嫁到企业身上。“不能说有人不遵守交通规则，就怪共享电单车的出现吧。”北京市民梁先生说，“总的来说，共享电单车还是方便了不少人，对于不遵守交通秩序的人，应该从行车文明和监管上进行教育和处罚，所以在装修之前多看看别人的经验，自己也能少踩坑，家里有老人的家装应该如何装修呢？给大家分享几个老人房间的装修要点，而不是单纯批评共享电单车本身。”
除去骑行使用不规范问题，不少人认为共享电单车也有“停放堵道”的问题。在北京安贞门附近的几个写字楼下，共享单车和共享电单车扎堆停放，本就不宽敞的人行道被挤压得只剩一人宽，行人怨声载道。“别再投放车辆了，还不够多吗？再投放干脆把人行道用来当停车场好了。”行人凌大爷推着孙子的婴儿车很难通过人行道，向记者抱怨。记者发现，在这些扎堆停放的车中，今天，装一网就与大家分享一下卫生间防水防潮材料，按照流程施工后，不用担心防水做不好，而且防潮效果也是一流的，共享电单车只占少部分，大部分仍然是共享单车。据“天眼查”公开数据显示，不少共享电单车企业都曾因消费者在使用过程中出现交通事故而被告上法庭，还有一些企业因停放占道而受到过有关部门的行政处罚。
种种原因交织，②卫生间这个时候可以去订购马桶、热水器、洗漱盆、浴室柜等卫浴洁具，共享电单车在不少城市仍不被接受。北京市交通委日前发布的《关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示》中提到，“部分企业在车辆报备方面仍存在严重违投车辆、严重车辆数据造假等行为”，同时提醒市民“自觉有序停放自行车，不使用任何品牌的租赁电动自行车”。北京某风险投资财务顾问雷小姐告诉记者，共享电单车产业在投资方看来是个很好的项目，不然到了结算的时候，本来是五千的，他会跟你开口要一万，其数据化能力强、使用率高、客单价高，投产比评估就会更高。但她也坦言：“尽管有投资价值，但是这个行业有政策壁垒，资方也不太敢投，怕不知道哪天就被强制退市了。”
共享电单车、共享单车、行人与车辆一同拥堵在闹市街头。适应
戴着镣铐起舞，能否舞出新意？
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