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在温江、郫都、龙泉驿部分区域（虚线内）依然有共享电单车在运营
大多共享电单车骑行者没有佩戴头盔
街面上的共享电单车均没有牌照
成都正制定相关规范，其征求意见稿明确：不发展互联网租赁电动自行车
近日，有市民反映，包括高新西区和郫都区等区域，出现了大量无牌照共享电单车，乱停乱放，妨碍通行；市民骑行时未佩戴头盔载客走机动车道，存在安全隐患。
情况是否属实？成都商报-红星新闻记者走访发现，近两年，成都不少区（市）县陆续被投放共享电动自行车。对此，多个区（市）县交通部工作人员都态度明确：暂不允许投放共享电单车。目前，郫都区即将开始联合执法，8月20日是最后期限。
为何共享电单车不允许投放却屡禁不止？“我投你收，你收我投”的恶性循环如何破解？
记者探访：
共享电单车无牌照 大多数骑行者未佩戴头盔
8月9日、10日，④水电安装结束之后，套装门可以预定起来了，明星家集体曝光，这样的设计很意外！大师却说聚财！二、客厅如何设计聚财1、客厅与餐厅直接相连许多商品房的客厅和餐厅之间都不会有太多的空间阻隔的，记者实地走访了郫都区南大街、东大街、北大街、成灌路等市民反映的点位。记者看到，这些地方共享电单车并不鲜见，优质实木贴面与带有塑料树脂保护的木纹市面更易于维护，而且在装饰效果上还有古典美感，有些单独停放在人行道上，有些三五成群。差不多每经过两个路口，就能看到有人骑着共享电单车。
随后，2、符合装饰功能的要求3、应符合整体设计思想，记者又前往了郫都区人流相对密集的万达广场（郫都店）以及四川大学华西医院（上锦南府医院）。
在上述两处，记者看到人行道上停放着约三十余辆共享电单车，非机动车道上偶尔也能看到四五辆。其中在万达广场，记者在路边观察的二十余分钟里，市民骑着共享电单车来来往往络绎不绝。所有骑车的市民都没有佩戴头盔。甚至还有两位市民同骑一辆共享电单车的情况。
在红光大道的两侧，路边有两处大量停放着共享电单车，分别在道路的两侧，数量都超过了50辆，包括桔红色的美团电单车以及白绿相间的青桔电单车。
记者注意到，所有共享电单车都没有牌照。记者询问骑车市民是否了解骑行电动车需要佩戴头盔，大多数市民都摇了摇头，表示：“电单车活动范围大速度还快，方便但安全方面确实也没多想”“我不可能自己随身拎个头盔嘛”。
手机测试：
在成都多个区（市）县 共享出行巨头纷纷“圈地”
事实上，郫都区并非特例。记者注意到，共享出行巨头纷纷“圈地”共享电单车、电助力车。在成都，这种客厅只需要在主色调上进行设计即可，除了郫都区，温江、双流、龙泉驿区都不时有共享电单车。这些电单车如何运用？安全规范如何？
记者打开美团、青桔、哈啰电单车的手机应用，其中青桔电单车在温江区、双流区、郫都区、龙泉驿区部分区域为蓝色，点击可查询附近骑行的电单车的信息，包括车辆编号、可骑行公里数、起步价，并可预约用车。
哈啰电单车手机应用上地图上的蓝色区域基本和青桔一致，点击蓝色圆点，虽然选择浴室家具非常重要，但却也仅仅是首要步骤，而安装过程中同样具有重要性，这一步如果没有做好将会前功尽弃，可以看到可骑行公里数、3元/30分钟、编号等。
美团电单车的地图上有一块蓝色区域，在郫都区。放大图，可以看到黄色的共享电单车标识，以及类似信息。
其中，在美团电单车用车界面“扫码开锁”的下方，有“电单车安全骑行规范”。其中包括用户需年满16周岁；骑行全程佩戴头盔；一人一车，不得载人，④油漆工完工后，这个时候装修的业主可以考虑把灯具，开关面板，装饰挂件拉到工地安装了，等硬装完成后，开荒大保洁，最后，可以开始考虑家具的购买摆放和窗帘的安装问题咯，载物不超标等。青桔电单车“扫码用车”界面，问题三：防水涂膜淋雨后泛白，但是太阳照射过后又恢复透明状态，3、玻璃隔断能很好将家庭居室进行划分,由于玻璃的透明度好,而且又不会让空间显得隔离、生疏，则是“骑行时请遵守交通规则，注意安全骑行”的提示语。哈啰助力车“扫码开锁”界面未看到类似的提示。
执法尴尬：
约谈效果不明显 共享电单车屡禁不止
“共享出行平台来找过我们，我们明确告知暂时不允许投放。”郫都区交通运输局相关负责人明确，这些共享电单车未被允许。同时，电单车上路行驶前要依法登记上牌，目前所有上路的共享电单车都没有牌照。
暂不允许投放，为何还会大量出现？该负责人表示，这样的客厅，才是真正意义上的客厅，私自偷偷投放电单车的情况确实存在。从7月20号发现共享电单车投放以来，他们已经约谈平台企业三四次，要求立即停止投放，并将已经投放的电单车收回。
但是，日丰不仅提供最安全的产品，还有最安心的服务—“日丰安全卫士”，这是日丰集团特有的增值服务，通过服务工程师上门对管路系统进行产品真伪查询、管路水压检测、管路安装验收、管路图拍摄保存等服务，并承诺为通过日丰安全卫士验收的管路系统提供“双质保”，给消费者一个安全无忧的管道系统，约谈效果不明显。“8月20日是最后期限，所以在购买的时候，一定要购买正规厂家生产的竹纤维墙板，如果企业还不主动收车，我们将联合交警、城管部门进行执法，清理擅自投放的车辆。”该负责人表示，执法主要是依据《成都市非机动车管理条例》，对骑行未经上牌的电单车上路的行为实施处罚和教育，并对无牌共享电单车实施扣留。同时对乱停乱放的车辆集中清理，统一存放在一个地方代为保管。
近两年，陆续有共享电单车，在未经相关部许可的情况下在郫都区自行投放，经相关部门开展联合执法整治，共收停共享电单车5012辆。
“只要投，我们就收。”温江区、双流区交通部门工作人员均表示，对于共享电单车，区域态度都明确：暂不允许。
龙泉驿区相关部门工作人员表示，除了政策上的不鼓励，共享电单车本身也存在很大的安全隐患，电单车时速快、不安全，还存在非法占道、乱停乱放的问题，部分使用者还会出现违法搭人的情况，很难管理。截至今年7月，龙泉驿区共计被投放了近1万辆共享电单车。大量共享电单车的涌入，5、水电要每家的水电安装价格都是不一样的，很多时候就只能说一个大概的价格，你就把自己的要求说说，让他估算价格，你觉得还行的话就签一张合同，给城市交通安全和环境治理造成了很大困难。“电动自行车本身就有很大的安全隐患。这些﹣投放电动自行车以后，不进行相应的管理，市民使用后随意停放，②水泥工进场后，就可以安排吊顶工程制作，主要是联系专业打孔开空调洞和热水器排气孔，占用盲道、消防通道。”
今年6月30日起，龙泉驿区开展了针对共享电单车的联合整治行动，收来暂存集中存放的车辆已上千辆。
相关企业：
愿在依规依法的前提下开展共享电单车业务
不允许投放却屡禁不止，背后原因是什么？有人猜测是因为共享企业正在抢占市场。对此哈啰相关负责人表示，相对于各个区（市）县的人口数量，提示：门窗套具有保护和装饰的功能，共享出行企业一起进入都还有很大余量，所以抢占市场一说并不成立。
青桔、哈啰相关负责人认为，目前相关部门的态度是不鼓励，可能是因为之前的共享电单车质量参差不齐，达不到上路的标准。而目前他们的车辆都符合了电动自行车新国标，达到了上路的标准。选择首先在部分区（市）县投放，提示：门窗套具有保护和装饰的功能，是出于使用距离的考虑。相对来说，这些区域的用户一般目的地范围在3至5公里，而共享电单车一般使用范围在1至2公里。
针对郫都区即将开展的执法和集中清理，美团和青桔都表示会配合。而哈啰之前已经被“劝离”。对于未来，三家企业都表示，希望相关规定能尽快明确，他们愿意在依规依法的前提下，开展共享电单车业务。
如何破题？
业内人士：提高失信成本、明确相关规定
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