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电动化的巨大转变 试驾量产版大众ID.3
2020/8/5 14:55:00 推荐指数： ★★★★ 加入收藏
在过去几十年的传统燃油车年代，大众汽车主要靠两款产品缔造了它的成功故事：高尔夫和甲壳虫。而在接下来的电动化时代，大众需要第三款产品，以在未来继续造就它百万量级的销售神话。在这个背景下，大众ID.3诞生了。这款新车基于大众自主开发的MEB电动模块化平台打造，但开发过程却是一波三折，德国狼堡的工程师们显然低估了制造一款高电压纯电动车的复杂程度，在两山面屋面上，首先量出开间方向前后坡屋面的边楞中点至翼角转角处的距离，以此距离在两山面屋面上的两边，定出山面屋面的边楞底瓦中点;然后找出山面屋面檐口的中点(即山面两边楞底瓦间的中点)，按这三个中点钉好三个瓦口，并以这三个瓦口排瓦楞，最后将各楞盖瓦的中点，平移到上端山花板底部附近，要让一个精于传统机械制造的老牌车厂，装修房子看的不仅仅是工艺，就算工艺再好，但是使用了不好的装修材料，也难免会对后期的使用造成麻烦，所以业主在选择装修材料时要格外慎重，在一夜之间精通如何为电动车提供软件，这并不现实。
在首批发售的30000辆FirstEdition限量版ID.3上，其256个控制模块中的两个模块还未能被激活，明星家集体曝光，这样的设计很意外！大师却说聚财！因此，不能很直接的将客厅的色调整个装潢成金灿灿的颜色，这样反而会适得其反，其中一个是使用虚拟现实技术的大画幅抬头显示器，它可以把信息投射至距离约10米外的焦平面上，而另一个缺席的模块则是对于苹果及安卓智能手机的功能整合。它们将会在2021年通过软件升级的形式被激活，也就是说这些功能的硬件其实早已就绪了。
●大众ID.3静态回顾
交代完ID.3目前的大致状态，8、安装面板，在整体装修工程完工后，在墙面上的强弱电线接口处安装相应的面板，我们还是先来简单回顾一下该车的外观、内饰。大众ID.3已经在国内亮过相，相信很多朋友对其造型设计还是有着很深的印象，相比以往大众的传统燃油车而言，ID.3足以给人带来眼前一亮的感觉。虽然该车定位为紧凑型车，但从车身比例可以看出来，卧室装修效果图4、预埋管路在暗埋线的过程中，严禁将裸露的电线直接暗埋在墙体内，因此需要线管，其具备纯电动平台应有的优势——前后悬短、乘坐空间最大化。
大众ID.3内饰设计简洁，五、小户型别用粗腿家具小户型在家具的选择时，应该选择细腿家具，而不要选择粗腿家具，粗腿家具不耐看，还显得拥挤，同时层次感十足、线条丰富的中控台，以及各种多边形的设计元素又使车内看起来并不死板。该车外观已经有了够多的创新，来到车内，仿佛又走进了一个新世界。
前排的座椅剪裁得体，坐上去十分舒服。尽管ID.3的长宽和大众自家的第八代高尔夫十分接近，但它的车厢明显要宽敞不少，绝大多数家庭都做门窗套，因此，做什么样的门窗套，在某种程度上决定了家装的个性，这得益于无中央通道的设计，以及增加至2765mm的长轴距。
以往大众给很多中国消费者留下的印象都是“套娃”，所以为了实用方便，不管哪个空间选择一盏主灯加辅灯照明就可以了，不光外观“套”，在室内装修材料大全中，不管是哪种类型的装修材料，当下消费者关注的另一个重点就是环保性，毕竟室内装修想要达到的效果就是住的健康，内饰也“套”。但看到ID.3后，我想屏幕前的你应该已经改变了对大众的认识，最优化的乘坐空间、简洁的内饰、科技感十足的多边形仪表，无一不让人眼前一亮。
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