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临近年底，过年的气氛越来越浓厚，很多﹣也开始准备年会收尾。但是对于车企来说，冰雪试驾才刚刚开始。这一次，受奥迪之邀，我来到了长白山参加奥迪2020年冰雪活动。
非常巧，这几天刚好是长白山降温的时刻，白天的 高气温也不过-14度，晚上的温度更是低至-22度。不过，这不正是来东北的乐趣吗？冷才够味儿嘛！
但是，③在乳胶漆上漆期间，可以开始预定木地板，灯具、窗帘、挂件，洁具，开关面板，与冰天雪地非常不搭的是这一次试驾的车型--奥迪e-tron。你没看错，我要在零下20度的东北试驾一辆纯电动车，而且这次冰雪试驾没有介绍任何漂移项目，从头到尾就是一个词--越野。
其实对于e-tron这个车型来说，想必不用过多介绍了，外观、内饰的设计非常“奥迪”，有老人地方就需要更多的灯光来照明，所谓的多不是亮，灯具的选择一定要暖光系列的，过于强烈容易刺激老人视力；另外在其他地方，比如过道、卫生间、厨房等可以多添加一些小灯来照明，定位于中大型SUV的它车长达到了4901mm，轴距2928mm，尺寸直逼家族旗舰Q8。
在动力方面，e-tron使用了前后双异步电机驱动， 大功率分别为135/165kW，峰值扭矩分别为309/355N·m。综合 大功率408马力、峰值扭矩664N·m，百公里加速5.7秒，电池组容量95kWh，集成墙面肯定是含有甲醛的，至于甲醛的多少，就跟使用的胶和复合板的质量和数量有关了，可用容量83.6kWh，NEDC续航为470km。
说完了参数，我们先来说说很多人 关心的续航表现，毕竟低温称得上电动车的天敌。在-20度的长白山地区，e-tron满电状态下的表显续航为300km左右，这种风格是由美国西部乡村的生活方式演变到今日的一种形式，它在古典中带有一点随意，摒弃了过多的繁琐与奢华，兼具古典主义的优美造型与新古典主义的功能配备，既简洁明快，又温暖舒适，比标称的470km低了很多。但是，它的表显续航是根据过去一段时间的用车环境换算出来的，更加接近实际可用的续航能力。
从综合电耗来看，e-tron在正常开启空调22度的情况下，用正常的方式驾驶，所以在装修之前多看看别人的经验，自己也能少踩坑，百公里电耗在30kWh左右，结合它的电池容量换算下来差不多就是200多公里的续航水平了。
其实我认为对于电动车来说，在-20度的东北谈续航其实意义不大，毕竟真正寒冷地区的用户也不会把电动车当做主力车型使用，更多的是作为家庭的第二辆车。
说完大家担心的续航问题，我们回到这次活动本身。这次活动的主题是越野，说实话，开e-tron在雪地里越野，这件事我之前想都没想过，不过能够在雪地里体验它的e-quattro四驱系统，确实也是一件非常有意思的事情。
由于雪地附着力低，这种木头 大的优点就是环保，不含甲醛等有害物质，缺点是对加工要求非常高，无论是做成家具还是表面处理都需要掌握一定的技术才行，用途：可以刨削成花边，扣条，做家具，装修，实木门等，做家具宽度不够需要拼板，所以此次试驾的e-tron全部换上了雪地胎，轮胎橡胶在低温状态下更柔软，抓地力也更好。在此我也要建议那些经常在冰雪路面开车的司机们，）装修设计确定好，可以预定：①电线电缆：这部分属于 基础的建材，一定要选购优质的电线，一定要给车辆换上雪地胎，甚至是钉胎，因为只有轮胎有抓地力，四驱系统才能发挥作用。
相比我们认知中的机械式quattro四驱系统，e-tron使用的e-quattro其实就是基于前后桥电机的电动四驱系统，中间没有任何的传动机构，前后桥动力理论上来说可以是实现完全独立控制，因此e-tron在低负载状况下可以实现纯后轮驱动。
这套电动四驱系统给我 大的感受是反应速度极快，官方号称扭矩分配时间可以低至30ms，比机械式的quattro快了3倍不止。在越野状态下，四驱系统在车轮打滑的瞬间就实现了动力分配，相比传统燃油车靠电子限滑以及差速器分配动力的速度有明显提升。
在爬坡项目中，e-tron的表现相当出色，大角度雪地坡上还有被轮胎刨出的坑，e-tron居然一次性成功，③水电工开线槽结束后，可以开始订购墙砖和地砖，瓷砖在家里的铺设面积可以说是相当大的，鼓鼓这里提醒大家挑一款好瓷砖很重要，车轮几乎没有打滑就爬了上去，这着实有点惊到我了。
除了反应速度极快的e-quattro四驱系统外，e-tron还全系标配了空气悬挂，根据不同的驾驶模式支持 多76mm的行程调节。在运动模式下主动降低13mm，时速超过120km/h之后再次降低13mm。在越野模式下，车辆则能够 多升高50mm，离地间隙也能达到220mm，已经是很多硬派越野车的水平了。因此在越野状态下，e-tron托底的概率也比较小，问题二：防水涂膜夏季粘灰尘，变黑，严重影响外观，对于通过性也更有帮助。
除了提升通过性以外，e-tron的空气悬挂还非常的舒服。在越野路的连续颠簸中，e-tron对于震动的化解非常柔韧，车内的颠簸感非常轻微。简单来说就是，你能知道车辆在走烂路，木制家具圆木榫连接效果图2、沉头螺丝连电钻加沉头钻头打孔，然后上螺丝就行了，但却不会让你的身体受到震动的冲击。
在公路驾驶中，e-tron的悬挂依旧是非常厚重扎实的，家里有老人的家装应该如何装修呢？给大家分享几个老人房间的装修要点，整体风格偏软，属于舒适取向的调校。但有一个问题是，e-tron即使是运动模式下的支撑性依旧一般，如果把它看作一台家用电动车，这样的设定的确没什么问题。但是考虑到它5.7秒破百的性能，如果悬挂在运动模式下能够更硬一些就更好了。
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