详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
大的敌人或许不是对手，而是这个时代。
在很多教科书中会写到，汽车的发明者是德国人——卡尔·本茨，梅赛德斯·奔驰创始人之一。1886年1月29日，本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机汽车。
但事实上，卡尔·本茨只能说发明了第一台以汽油为动力的汽车。在他之前，以“电”为驱动方式车辆，却成为当时发明家们炙手可热的玩物。
1873年，英国人罗伯特·戴维森发明了世界上第一台可供实用的电动汽车；1899-1902年，保时捷创始人费迪南德·保时捷，制造了一台以保时捷命名的汽车，用途：主要制作一些低档家具，充当实木板材来销售，并且也是一台电动汽车。
之后的几十年里，石油的大量开采和燃油汽车技术的迅速发展，让依赖电池技术的电动汽车几乎走向灭亡。
在7月24日开幕的成都车展上，燃油车阵营中，比亚迪宋PLUS用了全新骁云1.5TI高功率动力总成、马自达3昂克赛拉采用了新款e-SKYACTIV X汽油压燃发动机，还有“国货之光”红旗H9搭载了罕见的3.0T大排量。
在电动车阵营中，蔚来第三款产品EC6、沃尔沃旗下的Polestar 1、长城汽车旗下的欧拉，还有售价不到3万的“五菱神车”旗下的五菱MINI EV。
这场油与电的较量，才刚刚开始...
四大政策利剑，新能源冲上风口
让电动汽车复活的，是政策。
2007年11月，我国的国家发改委正式颁布《新能源汽车生产准入管理规则》。同年，美国国会通过《美国能源独立及安全法》，其中规定有200亿美元用于电动汽车和其他先进技术的机动车。
在三次石油危机之后，许多国家拿出一系列扶持政策，想让电动汽车这一概念起死回生。在2007年之后，以比亚迪、特斯拉为首的车企，推出“新能源汽车”。
也就是中国举办奥运会的那年，2008年，特斯拉正式开始交付Roadster。这年12月，比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。在之后的十余年里，全球新能源汽车在政策补贴的刺激下，迎来了疯狂的黄金十年。
在2014年-2019年，特斯拉和比亚迪的销量一直上演“你追我赶”的局面。但两者相比较，比亚迪的新能源产品线，与特斯拉的颇有差别。
我们熟知的新能源汽车，包括三种：第一种是纯电动汽车，第二种是混合动力汽车、第三种是燃料电池电动汽车。
比亚迪和众多传统汽车制造商，瓷砖以亮面、柔光效果为主，提高空间光透感，都选择的是混合动力、纯电动并行的方式。而以特斯拉为首的新造车企业，大多是以走的纯电动汽车的路线。而丰田汽车则另辟蹊径，探索燃料电池的路线。
虽然， 开始大家都打着环保的旗号，特斯拉甚至将“加速世界向可持续能源发展”写进了品牌宣传语。但众所周知，早期的电力来源主要靠化石燃料的燃烧，也就是煤炭。而且在当时电池的原材料并不环保，尤其是钴元素。
但为什么，这个设计真的有心有爱，新能源汽车还是发展起来了呢？
一、新能源补贴
补贴的源头要从2007年说起。当时国家四部委，联合开展了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。打算用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
后来，虽然新能源补贴政策不断升级，但仍始终保持：对汽车价格进行补贴，免除购置税，刺激消费者购买。并且，采取先垫后补的方式，③地热采暖：由于地热采暖需要四至五天的工期，而在地热采暖施工时，装修工程无法进行，因此，建议对地热采暖产品比较了解的业主可在家装之前就将地热采暖施工完毕，这样可节省时间，车企先垫付补贴款， 终由相关部门核算发放。
以比亚迪为例，据其2019年财报显示，2019年比亚迪补贴款为17.07亿元。而在2018年，这个数字为23.32亿元，2017年为13.42亿元。
虽然补贴金额不小，但对于一家大型主机厂而言，既需要在燃油车方面投入大量资金，②水泥工进场后，就可以介绍吊顶工程制作，主要是联系专业打孔开空调洞和热水器排气孔，同样也电动化相关领域持续砸钱。据财报数据显示，2019年比亚迪研发费用为56.29亿元，同比增长12.83%。相比研发投入，补贴不过冰山一角。
BYD ADL Enviro400EV纯电动双层大巴充电
二、摇号
北京，是从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。
当时，四部委还发布了另外一个《方案》：在北京私人购买新能源汽车可直接上牌，无需参加小客车指标申请摇号。此外，在北京购买新能源汽车将获得 高12万元的两级财政补贴。
随着摇号政策的演变，它将北上广深这些大城市，慢慢转变为新能源汽车的一大消费市场。参考比亚迪的数据，其2019在北京的新能源销量超过了2万台，光在北京的车主数量就突破了10万。
截止今年6月底，新能源指标总申请人数超45万。这也侧面说明，在北京地区积压了超过45万辆的新能源汽车销量。
三、燃油车禁售2017年，法国正式宣布在2040年开始禁售燃油汽车。此外荷兰和挪威也曾表示，希望2025年前摆脱柴油和汽油车，德国的年限则是2030年。中国燃油车禁售一直没有拿出时间表，但海南省作为试点，已经有了明确的时间节点。
今年6月，在国务院举行的关于《海南自由贸易港建设总体方案》的新闻发布会上，海南省省委书记刘赐贵再次表示，为了达成2030年海南省PM2.5个位数的目标，海南省将在届时正式禁售燃油车。
四、双积分政策倒逼
美国加州 早提出一个名为ZEV的积分制政策，而国内也有“抄”了一版更符合我国国情的政策，后来颁布时叫作——《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，简称“双积分”政策。
简单来说，“双积分”政策主要是要求车企在生产燃油车的同时生产一定比例的新能源汽车，否则将会面临暂停申报或停产的处罚。
值得一提的是，政策补充了一条：2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，意思就是生产低油耗车型，对应给新能源积分打折。
所以， 终倒逼车企去生产更多低能耗的燃油车，还要生产更多的新能源汽车，窗套施工准备工作有哪些？1、窗套施工材料1)木制窗套和线条应采用与窗框相同树种的木材，含水率不大于12%，不得有裂纹、扭曲、死节等缺陷问题，才能避免罚款，保证企业的利润。
两条腿走路，大象转身也要体面
上有政策，下有对策。
实际上，为了满足政策的需要，市面上早就出现了，1.3T的奔驰、1.5T的宝马超跑，这或许颇为一番讽刺，但不可否认它存在的意义。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，新能源汽车将以纯电动为主、多元化发展，同时也不能偏废燃油车的发展，应该统筹兼顾。
对于那些传统主机厂来说，造了几十年甚至上百年的燃油车，突然让他们改造电动车，显然是赶鸭子上架，强人所难。
“有的时候你去改变自己缺点的时候相对来讲是容易的，大家都能意识到，是摒弃自己的优势强项，去改变的时候，这个阻力和难度还是蛮大的。”
腾讯自动驾驶总经理苏奎峰曾向邦哥表示，传统燃油车企在电动化转型中，需要像特斯拉那样从理念和产品的安全性作出颠覆性的改变，是极其困难的。
此前，全球 大的汽车集团，大众汽车公开宣布要停掉燃油汽车的研发，它所付出的代价和带来的冲击都将是巨大的。
台江装修工培训学校，台江装修工培训班，台江装修工学校，台江学装修工的学校，台江装修工培训哪里好，台江装修工培训学校，台江装修工短期培训班，台江装修工培训学校地址，台江学装修工培训，台江装修工培训哪里好，台江装修工培训班，台江装修工技术培训.(编辑:hnygdzxx888)
(整理：台江装修工培训学校)
湖南阳光电子学校教学特色
