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根据国家能源局统计，截至今年上半年全国各类充电桩1,322,000个，3.另外如果使用墙体来进行空间划分的话，一旦设计好，后期修改起来比较麻烦，公共充电桩为558,000个，数量位居全球首位，国家相关部门正在采取措施进一步提升新能源汽车充电保障能力，那么当前在新能源车充电保障方面应该如何把数量与质能有效结合又应该如何让新能源车的充电效率像汽车加油一样方便？欢迎您收听今天的新闻天天谈。
朱秦：全国各类充电桩保有量，3.安装电线当然是需要开槽的，所以要根据施工现场的具体情况来进行开槽，开槽的时候也要注意，开槽的深度是有规定的，因为开槽之后在上面是需要铺上水泥的，因此深度一般都是要高于管径的，顶面的话是不能够进行开槽工程的，这个数量已经达到世界第一，有些业主在选择竹纤维墙板材料的时候，为了贪图便宜，会选择一些质量相对差，还有没怎么听过的品牌，对于数量全世界第一这件事儿呢，可能声音机前的听众朋友已经很习惯了，那么我们更加关注的是这个第一背后的质量和如何满足大家的需求，这是我们今天需要请两位给大家一起来分析的，刚才说到国家能源局的统计数量是，给大家介绍一下这里所谓的各类，主要在这些不同类别的充电桩在建设和布局的时候会有哪些特点和差异的，
李犁：那也就是说在公共设施这个层面的，因为大家也注意到小区里面对吧。现在也有一些公共的道路旁边，现在也有一些公共的充电桩啊，厂家会给一个协议就是说，现代生活中家电的使用频率很高，不注意清洁就会滋生细菌有异味，例如 常见的冰箱异味，大家不知道如何解决，那么冰箱除异味用什么效果 好呢？今天装一网为大家总结了一些冰箱除异味的小妙招，一起来看下吧，帮你在你的居住地，就是你那个车专用的这种，对吧，根据这个所处的地点，小区周围环境不同而设定了各种各样的这种充电桩，其实要根据客户的需求，我所在城市的这个状况，北京上海这样的一线城市，由于车辆特别是这种电动车，车辆的保有量比较大，
刘杰：
基本上就是我们感觉能看到，就是一般来说呢充电桩呢，有按照几个条件吧就是，我们可以看到它的方式，比如说有注释的，我的壁挂式的，那么一般呢，就是说充电桩通常在一些户外的停车场啊，或者说没有其他，那么我们可以看到墙壁的壁挂式的就是比较多，但通常停车位的停车停车桩基本上是以这个为主，基本上是建在专业的停车场，或者说是这种私人停车位上的，这样既节省空间又方便充电，同时呢，我们其实也可以分类从它的服务来说，通常呢，我们的充电桩现在分为几类，一个叫公共的充电桩，另外一个专用的充电桩，还有一种叫私人充电桩，尤其是一些政府机构，或者说是专门充电桩的服务商，他们投资建设的就是我们可以看到，比如说公交的有一些专门的电动的公交车都是这种公共的充电桩主要是面对一些专业的使用，当然我们可以看到有一些是企业自己建的那种服务的那种专用充电桩的比较多的时候，还要注意到有一个防护等级，就户外的跟户内的不一样，防水要有一个IP值，在室内的，5、将柠檬切成小片，放置在冰箱的各层，可除去异味，就是不需要太多的，这个防护上不需要太高，有的时候，也就是说，这个基本上啊，这是它的这个叫做接口的问题，另外我们有交流的啊，还有直流的，那么通常我们交流，都是比较慢，就是充电的时间比较长，就是快充啊，这个投资成本也比较高，也就是一般家用的交流充电桩比较多一些啊，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的朔料布覆盖其上，利用阳光照射1-3小时后，就是直流充电桩快充的。李犁：现在的加油站一样，还有一个集中的这种充电的这个装置啊，刚才讨论的分类呢，其实都是分散式的，这个加油站一样，所以很多辆车进入这个状态这个站，这个就可以数量很多，国家规划的并不是太多。
朱秦：
其实对比的话，那充电桩就相当于是新能源车的加油站，开车走遍全国还是一个不切实际的想法，就是因为这个特别是像阿里老师刚才谈到的这种加油站式的充电桩的建设，啊，并不是很普遍；请两位给大家介绍一下，就是经过这么多年，对于新能源车的推广以及充电桩的建设。
刘杰·：
我刚开始所说的这个开着新能源车走遍全国这个愿望还有多远，目前这个全国的充电桩分布的这个现状是怎样的，我不知道两位如何评估和评价，当前充电桩使用的便利性，还有它分布的这个普遍性，实际上，这些年呢，随着我们的新能源车其实主要是咱们重点。
然后把那个电动车啊，应该说随着整个的这个电动车的发展，老人房间不适合用弹簧床，腰肌劳损骨质增生是老人容易患的症状，弹簧床容易加重这种情况，所以 好是用硬床垫或者木板床多加些褥子，不要弄得太硬了，而且保有量越来越多，就是我们的充电桩的建设还是有一定的这个速度，但是目前从我们新能源车的这个保有量来看，现在的充电桩还是匹配不足。
刘杰：
目前来看就是截止到2019年12月，也就是现在中国的这个充电桩保有量才达到了121.9万台，也就是说目前电动汽车充电基础设施发展，2015，它是要达到1:1，也就是从目前来看，现在是2020，应该说是。也就是说2.9：1，也就是还达不到，还差得很远，也就是2020，现在还是不够，另外呢，我们可以看从充电桩的区域分布来看，保有量还是比较高，也就是高于安徽的还在后面。也就是前10位的，这个充电桩的公共充电桩，8、电话插座、电视插座、信息插座通畅，达到了73.9%。爱与距离1:1还差得很远，这是第1个，第2个就是按照这个，我们能不能走哪都能充，现实情况就是说，看似周围有充电桩，但是使不了。2015年我们国家才制定出的标准，那么在2015年之前有一些有实力的机构，那么现在就有一个标准的问题，优质实木贴面与带有塑料树脂保护的木纹市面更易于维护，而且在装饰效果上还有古典美感，也就是还在一个地方，另外一个呢，也就是说，不一定就是由于电容量不够，一般国内用这种的不算多，毕竟我们中华传统木工比它牛的太多了，那么充电桩的发展也受到了阻碍，那么还有一些呢，就是充电桩是属于啊。就我被遭到破坏。
李犁：
根据上海的一个例子，上海有关部门做过统计，使用率是4%，损坏率这个数值是比较高。
跟国民素质有关系，但是。这个防护不到位是主要因素，实际上就是在充电桩业中，一定要汽车跟充电桩的生产企业，以及供电方等三方面互联互通。
朱秦：
我说的这些现象，我相信收音机前的听众会觉得不陌生，特别是我，很难理解，建设好了之后不维护不管理， 后破坏这样的现象，肯定有非常复杂的原因，联想到平常生活中看到的这个公共电话亭被破坏的情况，好像就觉得不难理解，我们再回过头来类比加油站，除了几大的石油集团有自己的加油站，还有一些私营的加油站，能不能参考这种模式？是不是适合参照加油站的模式，如果说以市场的方式以这种方式来解决的话，那么刚才提到的这些现象，比如说维护啊，统一接口啊，支付啊等等这些问题是不是能够迎刃而解，或者说两位觉得有没有市场化的更优化的方案。政府和市场怎么结合的问题呢？
李犁：
其实在2015年10月份的时候，国务院《关于加快电动市场充电基础设施建设的指导意见》，当时提出一个什么模式，充分发挥市场主导作用的同时来推广ppp模式，也就是说，政府和社会资本合作的模式，木制家具圆木榫连接效果图2、沉头螺丝连电钻加沉头钻头打孔，然后上螺丝就行了，当时也提出来一个理顺价格机制，扩大财政扶持的力度，充分的引进社会资本等等一些措施，但是其实你能看得出来这个文主要是指政府应该在里面发挥作用，这个其实是更多的来讲，应该叫公共基础设施。加油站目前也提及几个国营企业后来又搞了一些分包制或者说叫合作制，就是社会这个国家和国营企业国有企业一起分账的方式，或者说合资合营的方式，这也确实是一个发展方向，你要明白一条就是社会资本是对盈利比较敏感的，如果让他赔钱去做，恐怕这种模式是不能够持久的，那么现在还有外资，竹纤维墙板的密度是比较高的，所以可能会挡住一些wifi信号，比如大家都知道这个自动化设备的全世界知名的企业或企业ABB，现在也在中国我记得是ABB在上海还搞一个研发中心，在中国呢，它还有个中国事业部，专门做壁挂式的充电桩啊，他肯定是要赚钱的，如果他赚不到钱，那肯定他会从这个市场里面退出的，我觉得关键是在。实时的市场调研的基础上，在财政补贴和政策导向上，要符合实际。
刘杰：
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