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“真正市场自愿购买的需求也就不到20万辆左右” 在7月18日的第一届汽车市场与消费论坛上，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利透露到。作为年销量已经过百万辆的新能源汽车产销大国，所以在您挑选时，较好多听听设计师的意见，以免花冤枉钱，显然私人消费市场的购买力仍非常有限。
李伟利分析到，尽管新能源汽车年产销已经达到100万辆左右，整体渗透率相对比较高，但他表示把市场打开以后可以看到，主要还是依靠政策驱动或政策拉动的市场。他表示，在乘用车市场当中，100万辆里运营车占比接近40万辆，这是完全靠政策推动的。
“私人需求购买是46万左右”，他表示私人市场主要是限购城市占大部分，非限购城市也只有20万辆车的需求，再去除非限购城市做网约车的部分，真正市场自愿购买的需求也就不到20万辆左右。即使这样，这个也有政策的功劳，因为有新能源汽车补贴的推动。
以下为现场演讲实录：
尊敬的陈理事长，各位专家，刚才大家对于新能源汽车的发展都讲了很多有价值的观点，下面就新能源汽车的发展谈我的一点点体会，不当之处请各位专家提出宝贵的意见。
第一，对当前新能源汽车发展的一些看法。
从过去的情况来看，我们新能源汽车经过了5年左右的高速期以后，那么这种环保程度对人体是没有危害的，由于去年整个补贴退坡以后，当前来看可能正步入一个新的调整阶段，尤其是今年上半年疫情以后对新能源汽车的影响也比较大，就使我们必将更加关注新能源汽车未来就是市场自然购买的需求，就是本次会议的主题中小城市和农村市场是我们当前新能源汽车自愿购买很重要的市场领域。
从新能源汽车的发展情况来看，在一套住房里色标需要分辨清楚，安装时使用统一分色，虽然我们今年上半年新能源汽车市场前几个月主要还是由于疫情的影响，前几个月下降幅度比较大，但是实际我们新能源汽车目前的状态还是由于去年7月份以后补贴退坡对我们新能源汽车产生了巨大冲击。
因为从二季度来看，我们新能源汽车的市场已经在逐步的恢复了，但是与过去的高点相比还有比较大的差距。今年上半年为什么会出现这种情况呢？主要是我们新能源汽车发展是政策导向型的，今年的疫情最典型的特点就是，对我们过去支撑新能源汽车发展对公开的市场，就是网约和出租车市场，产生了巨大的打击，新能源汽车的需求锐减，很多城市的出租网约车基本上停止了购买新能源汽车、更新也不做了。
我们看私人市场，从限购限行和双非限整体的比例结构还是比较稳定的，下降幅度比较大的，前几年单位占比低的时候也到35，去年接近50，今年单位市场就非常低了。为什么是这样的一个情况出现？跟我们这些年新能源汽车发展主要是由政策推动有很大的关系。
我们分析了一下，整个市场自愿性购买，大家有的说新能源汽车现在是100万辆左右，整体渗透率相对比较高了，但是我们把这个市场打开以后可以看到，把我们的相关政策，竹纤维墙板看起来比较高雅漂亮，因为竹纤维墙板的品种比较多，花色也多的缘故，所以在市场上也是颇受欢迎的，由于商用车我们的公交、市政、物流等等，这是政策驱动的或者政策拉动很重要的市场，在乘用车市场当中，刚才提到的运营的需求，在我们的100万辆里占接近40万辆，这个也是政策推动的。
最后剩下私人需求购买就是46万左右的市场，私人市场来看限购城市还占大部分，非限购城市也就是20万辆车的需求，再去除非限购城市做网约车一部分，就是A级车部分，真正市场自愿购买的需求也就不到20万辆左右的市场，竹纤维墙板具有比较不错的防腐耐用的效果，所以使用的寿命也会长一些，而且这种材料的韧性也比较好，强度也比较高，不容易老化，也不容易变形，不容易腐蚀，当然这个也有我们政策的功劳，因为我们还有新能源汽车补贴的问题。
为什么这样说呢？主要是跟大家分享一个观点，新能源汽车仍然不具备与传统燃油车形成正面竞争的能力。任何一个产品来说，对于消费者来说无外乎就是三个方面：性能、成本、服务。买任何一种产品就是这三个方面的组合。对于新能源汽车来说，我理解就是我们里面绿色的这根线、外面就是红色的这根线，跟传统汽车相比，我们在各个方面还不能跟传统汽车形成正面的竞争，这就需要我们发展新能源汽车另辟蹊径，用生面去味，蒸馒头的生面团，放一点在冰箱里面，注意放在最高的一层上面，找到传统汽车不能满足的市场。
可以看到，中小城市购买新能源汽车，这些地方是我们在市场驱动下新能源汽车主销的领域，虽然它这两年市场也有所下滑，但是和整体市场相比，相对来说还是比较稳定的，而且在我们新能源汽车整个销售当中，中小城市的销量实际是在逐步提升的，双非线去除限购和限行以外的城市来看，中小城市占到新能源汽车的50%以上。
这些城市都在什么地方呢？有几位专家实际已经提到了，就是在山东、河南，当然柳州是一个独特的地方，刚刚王老师、马处都提到“柳州模式”，除了柳州以外主体的中小城市新能源汽车销售的区域就是在山东、河南、安徽等等这些地方，就是有低速电动车销售基础的地方是我们整体的销售市场。
他们买的车型，基本上以A00为主，还有A0，这两个加起来接近70%。这些地方为什么能够买电动车？就是他的经济性比较突出，有5万元的，也有6万元的，也有7万元的，每个阶层不一样，5万元甚至3万元的我们调查来看，主要是老年人的代步或者家庭接送孩子，7万元的主要是在我们的三线小城市当中一些年轻人在买，它的经济性比较突出。
另外一点，便利性比较突出，因为新能源汽车就是电动的，在家充电就可以了，对于我们老年人和农村妇女来说，3、玻璃隔断能很好将家庭居室进行划分,由于玻璃的透明度好,而且又不会让空间显得隔离、生疏，很大的便利性就是，水电装修属于家装中的隐蔽工程，很多业主无法自己进行装修，大多会将其承包给装修公司，但是业主也需要了解一些水电装修注意事项，预防装修公司水电装修偷工减料的情况，不用再找加油站了，当然刚才说的充电都很方便，但是和传统汽车相比，4、管线排设合理，管内电线在管内空间的40％以下，强电和弱电分开走管，插座相距50公分以上，实际他们不用去找加油站了，对于我们农村地区来说，是很大的使用上的便利性。
第二，电动汽车在中小城市具备巨大的发展潜力。
因为中小城市有超大规模的市场，适当搭配金属元素比如不锈钢条，更勾勒出恰到好处的奢感，统计来看，把三线以下农村地区整个来看，常住人口超过6亿人，占全部人口的接近50%，面积800多万平方公里，占到国土面积接近84%，经济总量超过30%，整个销售水平还没那么高，但是总量还是非常大的。而且他们有迫切化的、机动化的出行需求。
中小城市跟大城市不同的特点是，整个城市的或居住的环境相对是比较分散的，也就是我们分散而居，他们最终机动化需求比较高，但是由于经济发展水平来看，我们分成四级，像我们的中小城区里，千人汽车保有量相对比较高，大概有240个城市，千人汽车保有量已经超过120辆，但是在县城、乡镇、农村，提醒：在施工之前，要和施工队长再次确认一下管线的走向和位置，1600个三线中小城市的千人汽车保有量只有80辆，而乡镇只有60辆，就是2.2万个三线城市的乡镇、还有我们广大的农村地区汽车保有水平还是比较低的。
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