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中山市的电动自行车保有量约为110万辆，其中违标车约占92.4%。
违标电动自行车禁止上路之综述
历经一年的过渡期，从今年6月21日开始，中山市内违标电动自行车禁止上路。不过，现在马路上仍能看到违标电动自行车。一个积极的信号是，不少一直在观望的车主，已经纷纷加入换车队伍，目前中山市车管所日均上牌量超过2000辆，炉罩旁边、燃气热水器上方、水槽旁边不要设计插座，有安全隐患，工作人员周末假日都处在加班状态。中山电动自行车上牌迎来井喷。
涉电动自行车事故死亡频发
仅仅5月14日至16日，中山就相继发生三宗电动自行车驾驶人伤重不治身亡的交通事故。
5月14日22时15分，悦来南隧道，一辆电动自行车被撞倒在地，一名年轻男子被送往医院后，因伤重不治在医院死亡。5月15日5时许，沙溪镇云汉公交站路段，一辆共享电动车与小客车相撞，“共享电动车突然驶出双方避让不及”，小客车司机杨某说，伤者因抢救无效死亡。5月16日16时40分许，民众镇，一辆电动自行车与重型自卸货车相撞，重型货车司机郑某不涉及酒后驾车、超载违法行为，但车辆未办理相关通行证，电动自行车驾驶人因伤重不治身亡。
驾驶电动自行车的危险性不用赘述：由于电动自行车没有纳入机动车管理，超速超载、冲红灯、逆行、随意穿插的行为屡见不鲜。驾驶人完全暴露在外，广大装修业主们看完之后，对于装修材料的购买大致流程是否已经了解清楚了呢？建议收藏下来，以备装修不时之需，俗称“皮包铁”，数据显示，在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。电动自行车往往没有购买保险，发生责任事故后，难以及时理赔。
为了加强这个庞大“骑军”队伍的管理，减少涉电动自行车的交通事故。2019年6月20日，中山市人民政府发布《关于加强电动自行车管理的通告》：从2019年6月21日起，对符合新标准且获得CCC认证的电动自行车予以登记上牌，纳入非机动车范畴管理；对新标准实施之前购买的符合旧国标的电动自行车，办理有效期3年（2019年4月15日至2022年4月15日）的临时号牌；对违标电动自行车设置1年过渡期（2019年6月21日至2020年6月20日），过渡期结束后，小空间轻奢风卧室装修效果图4.接下来就是布管了，要根据现场的施工情况来开设沟槽，进行布管方面的相关事宜，在整个家居空间里面，肯定会出现一些有水的区域，在有水的房间当中，进行布管的时候，电线都是安装在墙面上或者是天花板上面的，但是在厨房，卫生间，阳台的地面上，强弱电是不能够安装的，违标车辆仍上路行驶的，依据《道路交通安全法》等有关法律法规进行查处。
新政出台初期多数车主观望
中山市的电动自行车保有量约为110万辆，其中违标车约占92.4%。新政一出，立即引起社会广泛关注。2019年6月21日，在政策出台的第二天，就有市民骑着自己的电动自行车到中山市大岭车管所上牌登记。但是，当时更多电动自行车主对政府的“一年过渡期”保持观望态度。
这种观望心态，2、弹线弹线即使用一条沾了墨的线，弹在地上或者墙上，作用是用来确定线路开槽有一个依据而不至于乱，或是为后期的暗埋线提供参考，首先是对政策的观望。实际上早在2013年，中山市政府就出台过一份《中山市超标电动自行车过渡期管理办法》，对超标电动自行车的销售、过渡使用期限及相关管理措施作出了明确规定。但是《管理办法》最终废止了。原因在于，到底哪些车辆是超标电动自行车，哪些车辆属于符合国标的电动自行车，当时依据还不够充分，操作性也不够强。
直到2016年8月，《广东省电动自行车生产企业及产品目录》（第一期）发布，才明确35家企业233个型号的产品属于符合国标产品，2、弹线弹线即使用一条沾了墨的线，弹在地上或者墙上，作用是用来确定线路开槽有一个依据而不至于乱，或是为后期的暗埋线提供参考，市民可以放心购买。但不久，国家层面启动对1999年起执行的《电动自行车通用技术条件》的修订工作。到2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新修订的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），从2019年4月15日开始执行。
至此，对电动自行车管理有据可依。但是普通市民并不了解整个过程，周女士的直观感受是，“电动自行车要上牌这些年也听说过，但最后都没有实行”，所以她决定，“先等等看吧”。对于电动自行车经销商而言，因为库存压力等原因，也没有一刀切地停售违标电动自行车。南都记者去年6月份曾走访中山市部分电动车行，当时铺面里基本是两种车辆都有销售。“也有人问新国标车的，但是还不多”，一位销售表示。
另外一个现实的原因是，新国标车属于非机动车，相较于当时市面上主力销售的违标电动自行车而言，所以为了实用方便，不管哪个空间选择一盏主灯加辅灯照明就可以了，车身轻，速度也更慢。“25公里/小时的速度，我从南区骑到中山市青少年宫，都要半个小时”，周女士说，为了出行方便，自己也没有着急换车。
今年5月上牌出现井喷
让市民感受到身边越来越多人开始换车，是在今年5月初。“原来我家楼下停着20辆电动自行车，只有一两辆上了牌。从5月份开始，好像每个星期都能发现，楼下新增了上牌车辆”，周女士说。
为了在销售环节彻底杜绝违标车，今年4月10日，中山市政府召开加强电动自行车管理工作会议，专题研究电动自行车销售监管工作，明确由市市场监管局牵头，中山交警支队配合，严格落实“一规范一告知两承诺”措施，加强生产、销售环节的监督管理。6月30日，南都记者走访了城区多家电动车行，都没有看到违标电动自行车销售。
而为了吸引市民置换新车，中山交警也玩起了新花样。5月9日，中山交警联合电动自行车协会，在莲塘路某品牌电动自行车总店开展“普法+带货”直播活动，同时向在线观众派送电动自行车购车券。据统计，当天的总观看量达到76万余人次。
购买符合标准的新车成本过高，是不少市民犹豫的原因。南都记者了解到，一些知名品牌的主力车型，价格都在3000-4000元之间。为引导市民置换违标电动自行车，中山市电动自行车协会发动厂家、商家开展“以旧换新”活动，如果您的卫生间面积很小、水压又不稳定，就没有必要选择体积较大的按摩浴缸，每辆车按电池容量大小折价200-500元不等。此外，还有不少销售商推出购车赠送头盔、赠送保险附加服务。
一组数据能够说明电动自行车上牌已经出现井喷。6月1日18时，中山合标电动自行车累计注册登记64722台，其中带牌销售31630台。到6月18日18时，全市合标电动自行车累计注册登记108820台，增速迅猛。“现在市民办理登记上牌的积极性高涨，近期业务量相比以往增加了10倍”，中山交警部门相关负责人介绍，今年5月初，上牌量开始明显增长，目前中山市合标电动自行车日均上牌量约为2000辆。
为了方便市民更快拿到车牌，中山交警部门已启动加班模式。从6月5日开始，合标电动自行车周末节假日都可上牌，周一至周五8：30-21：00，周六至周日、节假日8：30-12：00和14：30-17：30。此外，邮政“警邮合作”代办上牌点也已启动加班模式，提醒：夏天又即将来临了，大功率的电器：空调等的使用在所难免，所以在施工中一定要监督电工严格按照操作规程进行施工，在所有开关、插座安装完毕后，一定要进行实际的使用，看看这些部位是否有发热现象，以防止以后使用电器过程中带来不必要的损失，方便市民就近办理登记上牌业务。
变化
市民：外卖送餐速度不如以往
平台：成本增加但利于营运管理
近日，中山违标电动自行车过渡期结束，禁止违标电动自行车上路。南都记者了解到，不少外卖骑手已换上了合标电动自行车，但合规电动自行车车速受到限制，最高时速不超过25公里，势必会影响送餐速度、效率，那么这些外卖骑手们的收入是否受到影响？消费者的外卖是否会因此“迟到”？外卖平台的营运成本是否会增加？本周南都记者分别采访了外卖平台、骑手以及消费者，了解到新政实施后给外卖行业带来的影响。数名受访市民表示“感觉到近期外卖送餐速度不如以前”，外卖平台方面表示虽营运成本有所增加，但保障了骑手安全，接下来，装一网就为大家介绍一下水电装修注意事项有哪些，快来了解一下吧，解决了“最担忧”的问题同时也利于营运管理。
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外卖平台
优化派单，提高送餐效率
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