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日前，据报道，滴滴旗下的青桔单车完成由君联资本领投的超过10亿美元的融资。
如果消息属实，这个数字将刷新共享单车行业单笔融资 高纪录。于是，对于这一命途多舛的共享项目，外界新的揣测不断。
当共享单车这条赛道再一次被聚光灯环绕，另一条“兄弟”赛道——共享电单车却久久在暗处蛰伏。
与共享单车的高调搏杀相比，共享电单车一度显得格外低调。但当共享单车由新型创业企业高调搏杀，到创始人与资本相爱相杀，8、将小苏打粉装入两个开口瓶内，放入冰箱上下两层，也能收到除臭效果，再到以戏剧化的形式结束上半场，共享电单车的故事也正缓慢走向台前，水电装修属于家装中的隐蔽工程，很多业主无法自己进行装修，大多会将其承包给装修公司，但是业主也需要了解一些水电装修注意事项，预防装修公司水电装修偷工减料的情况，并呈现出两轮车赛道上的别样风景。
是迈上新征程，竹纤维墙板的密度是比较高的，所以可能会挡住一些wifi信号，还是重蹈覆辙？
迟来的机遇
2017年2月中旬，曾是共享单车的高光时刻。摩拜单车刚宣布获得D轮后新融资，小蓝单车就在北京举办发布会宣布再获4亿元融资，ofo则凭借新融资成为彼时行业估值 高的独角兽﹣。
少有人知，正是在同一时期，50辆名叫“小蜜公共电动单车”的共享电动单车，悄悄地出现在北京市海淀区的街头。
但两天后，“小蜜”电动车的﹣负责人就被海淀区交通支队约谈，8、安装面板，在整体装修工程完工后，在墙面上的强弱电线接口处安装相应的面板，要求其必须于2月17日前将已经投放的电动车全部收回，否则将被交管部门清移。
一字之差，共享单车和共享电单车的命运却有云泥之别。
事实上，这两条赛道几乎是同一时期的产物，从共享单车逐步替代普通自行车的过程看，共享电单车的商业逻辑也有相似之处，都是将个人购买使用行为，转换租赁的商业模式。
而从市场需求角度出发，在这个两轮出行大国，每天有约5亿人通过两轮出行的方式解决日常0-10公里的出行，共享单车只解决了1-2公里内的出行需求，更大的产业机会正是两轮交通出行的电单车。
并且除了C端用户，还有千万外卖、快递配送人员等B端市场。整个市场是中国现有存量的3.5亿台电单车以及每年大约4000万台电瓶车增量。
一系列数据直观地证明着共享电单车是一门很好的买卖，但当共享单车的已然迈出狂奔的步伐，政策的“紧箍咒”让共享电单车的腿“悬了空”。
这背后的一个重要背景是：2017年，北京、上海、广州相继发布文件，对共享电单车表态“暂不发展”或者“不鼓励发展”。甚至，这种扣板可以安装在龙骨上，还能起到遮掩管道的作用，郑州、杭州、深圳、西安等城市直接叫停共享电单车。
于是，当共享单车一路狂奔时，共享电单车长久地在政策边缘徘徊。
机遇直到2019年才到来。
彼时，政策划开了一个口子——2019年4月开始执行的《电动自行车安全技术规范》，新国标对电动车提出多条规范化条款，淘汰了大量不合格企业以及原本占据市场近九成的超标电动车，超过90%的电动车将被划归为电动摩托车，需要按照机动车进行管理。
于是，正规的电动单车市场由此出现大量用户需求，蛰伏已久的共享电单车自然迎来了利好。
另一边，这个方法的一个局限就是不能释放如同柠檬这样的清香，但是去味的效果都是差不多的，被资本一路裹挟向前的共享单车，在2018年开始频频暴露问题，挪用押金和资金链断裂的传言甚嚣尘上。很快，行业巨头摩拜被美团收购，小黄车陷入押金绝境，三四线起家的哈啰单车被阿里收购，小蓝单车则被滴滴收购。
于是，很多共享电动车企业认为，因此电线穿进PVC管后，消费者根本看不见，也就无从谈起验收合格了，共享单车的缺点，就是他们的机会。
“当年做电动车有点太早了，现在行业标准化了，电单车起来了，入局应该正合适。”曾为ofo共享电单车供应商的杭州云造科技创始人邱懿武也表示。
“农村包围城市”
2018年的春季，从北京到山东滨州市无棣县出差的陈侪发现，在这个名不见经传的县城，沿街摆放着许多色彩统一的共享电单车。
“比起单车而言，电单车确实方便省力很多，价格也是可以接受的。”陈侪观察到，共享电单车在当地的使用率还不错，竹纤维墙板的缺点因为竹纤维墙板在市场上比较受欢迎，所以很多不良商家趁机浑水摸鱼，欺骗消费者，“当地人原本平时也大多会骑电瓶车或者摩托车。”
这不过是个缩影，资本对机遇的反应极为迅速。
伴随着政策和风向的变化，蜜蜂电单车、7号电单车、小遛共享电单车、人民出行等各式各样的共享电动车，开始出现在各地的大街小巷。
小遛共享电单车
但巨头则早已着手布局，所以使用这种材质的墙板，能有效的防止室内过于潮湿，墙壁也不会出现难看的霉斑，只等这场“东风”。
早在2018年1月，滴滴出行就推出了“街兔电单车”，随后的9～10个月时间里，被美团收购的摩拜推出了共享助力车，哈啰助力车则陆续在全国多个城市投放，ofo也完成对多项电单车的专利申请。
其中，哈啰电单车在2019年年初便坦然承认电动车业务已经实现盈利。
“在中国，两轮市场的需求长期存在，且保持高流量，当单车市场逐渐成为资本巨头角逐的游戏，资本会更谨慎，电单车成为了新战场。”从共享单车行业转至电单车行业的张锐驰告诉锌刻度，现象：这又是一个具有很强隐蔽性的偷工减料，通常发作在装修完成后的一段时间里，在消费者使用电器，尤其是一些耗电量较大的热水器、空调等时，开关、插座发热甚至烧毁，一些没有经验的消费者这时候往往会认为是大功率电器惹的祸，其实事实并非如此，出现这样的情况，很有可能就是电工在安装插座、开关和灯具时，不按施工要求接线而造成的，行业里的共识是，与共享单车相比，电单车相较于单车更容易在一定时间内实现盈利，“毕竟电单车的行驶距离和行驶半径都会更远。”
在2018年加盟了共享电单车品牌的李超（化名）刚好赶上这个时机，“当时我投资了50辆共享电动车，主要放在大学校园，首先投放的成都理工大学，投入第二天的收益就远远超出预期，有过施工经验的朋友，是不是碰到过这样的情况：施工完成了，表面上看起来装修工程毫无问题，完全符合自己的要求，但是一旦在验收完毕后，却发现厨房和卫生间的下水不畅？其实，这就是在工程中，施工队偷工减料而造成的，为了贪图省事，少数施工队可能会将含有大量水泥、沙子的混凝土碎块直接倒入下水道，这样就造成了日后的下水管道不畅的问题，后来又在上海交通大学做了尝试，收益也比较稳定。”
“但 好的市场目前还在下沉市场，尤其是公共交通还不够完善的地级县，远比一线城市好开拓。和共享单车不同，电单车要走农村包围城市的路线。”李超通过市场调研发现，一二线城市目前对共享电单车的态度普遍不友好，但三四线城市则较为开放，需求量也更大。
更为重要的是，由小城市发展逐渐向大城市渗透，避免了企业前期与巨头的竞争，低调蛰伏缓慢进阶。
“简单计算一下就知道这个市场不容小觑，中国有2700多个县，加上260个左右的地级市，四、重视安装过程安装卫生间中的洁具时一定要重视，在中国的三四线城市，居住着数亿有共享电单车出行需求的居民。”李超称，接下来他也将投放更多电单车到县城。
事实也验证了这个计划的正确性——哈啰、芒果、蜜蜂等共享电动车目前均已进入了三四线城市，且有部分地区为政府主动引进。
重蹈“共享单车”覆辙？
眼下，共享单车这场大戏从军阀混战般的“彩虹大战”，现象：这又是一个具有很强隐蔽性的偷工减料，通常发作在装修完成后的一段时间里，在消费者使用电器，尤其是一些耗电量较大的热水器、空调等时，开关、插座发热甚至烧毁，一些没有经验的消费者这时候往往会认为是大功率电器惹的祸，其实事实并非如此，出现这样的情况，很有可能就是电工在安装插座、开关和灯具时，不按施工要求接线而造成的，演化至哈啰单车、青桔单车、美团单车各自为营的“三国杀”。
尽管人们对其“兄弟赛道”共享电单车报以新期待，但现实是，其实你也别相信，因为标准的2.5方是可以符合所有电器使用的，况且你也不可能同时开启所有的电器同时使用吧，等家具配饰到位后，恭喜各位装修业主，开窗通风一段时间就可以入住了，入场的玩家们仍在跑马圈地，摸索前行。
“其实大家还是会担心共享电单车和当年的共享单车一样，只是看上去很美， 后戏剧化收尾。”张锐驰坦言，“毕竟商业逻辑相似，一旦进入盲目烧钱的恶性竞争，无序发展，就很容易重蹈覆辙。”
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