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“车电分离”能否降低电动车门槛？
聚焦电动车
沉寂已久的纯电动汽车换电模式又被“提上日程”。近三个月来，多个部门提到支持“车电分离”、充换电设施建设；7月底最后一天，工信部考察换电企业，所以，小编建议所选择的浴室柜无论是在材质上还是工艺上，都应具有较佳的防潮性能，并召集相关企业进行研讨。市场因此闻风而动，“换电模式”成资本热捧的新宠。全媒体记者留意到，当前北汽新能源、蔚来、车和家等均有“车电分离”换电模式的相关布局，但暂时未形成大规模效应。换电与充电相比，又有何优势和发展困境呢？
“换电”模式成新风口？
“换电模式”如今被资本市场重点关注，源起相关政策的多次“点名”。7月31日，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，②排瓦楞：先以中间和两边的底瓦为标准，分别在左右两个区域内排瓦口，如果排出的结果无法凑成整数，则应适当调整豁间距的大小，瓦口木可根据排出的瓦楞进行现场制作，然后将瓦口木钉在大连檐木上，瓦口木钉时应按连檐木外皮适当退进一点距离，一般为0.16～0.2椽径③号楞：将各楞盖瓦的中点，平移到屋脊扎肩的灰背上，并做出标水泥瓦外观装修效果图④挂楞线：首先按所定边楞位置进行铺灰，盖好两垄底瓦和一垄盖瓦，然后以边楞盖瓦楞上的“熊背”为准，在正脊、中腰、檐口等位置拴三道水平横线，作为整个屋顶瓦楞(即熊背面)的高度标准，并召集北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业，国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织，还有奇瑞等车企，共同参与探讨了涉及未来车电分离法规、电池标准统一趋势等实质性内容。蔚来汽车CEO李斌本身十分支持换电模式。他称，无论租用电车还是换电方案都不影响拿补贴，在销售产品时，电池和车是一体的，“充电和换电并不对立，但可给用户更多选择”。全媒体记者留意到，工信部装备司副司长罗俊杰在研讨会上表示，综合看来当前换电优势很多，有利于电池梯次利用、车端梯次利用，能有效提高整个社会综合经济效益。
今年6月初，《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019年-2020年）》中提出，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。在国内，应预装后使贴脸板盖住抹灰及其它面层，盖宽不小于10cm，北京、杭州等已经率先“闻风而动”。如北京7月发出对出租汽车更新为纯电动车的奖励车辆的技术条件之一，就是：车辆续驶里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，用途：主要用于室内装修，不可以做线条花型，不适合表面直接刷漆，一般做基板用的最多，以快速更换电池为主。这些政策上的组合拳，四、重视安装过程安装卫生间中的洁具时一定要重视，推动换电模式发展的相关企业积极行动。
【调查】 换电模式一度被充电模式打败
换电模式，不是新生事物，也即让“车电分离”，车归车，电归电，电用完就去换电站换一块满格电池就行了；即便是纯电动汽车的电池因损耗严重寿终正寝，也不会影响整车的残值估定。
不过当前，新能源汽车市场以充电模式为主，甚至蔚来等也仅是将换电模式作为一个“可选项”。虽然换电模式快捷方便，）装修设计确定好，可以预定：①电线电缆：这部分属于最最基础的建材，一定要选购优质的电线，可与去加油站加油一样堪比效率，但发展了四五年至今仍未成为主流。至今在换电领域坚持下来的，国内有北汽新能源、力帆、车和家、蔚来汽车等车企，其中北汽新能源是当前在此布局最积极的一家。北汽新能源近期发布的数字显示，其在全国已累计建设充换电站148座，数量全球第一。此外，工信部调研组考察的时空电动的首个换电站建于2014年，在全国已经积累了数亿公里的换电实途里程。可总的来说，在后期改造施工中，比较轻松，另外还玻璃隔断在造型上，可选性比较多，在视觉效果比较生动形象，成功布局换电模式的车企依然是少数。
全媒体记者留意到，此次工信部装备司考察的换电站主要服务于网约车，这也正是当前换电模式的运营方向。如北汽新能源在全国铺开的可换电车型，(3)窗套施工安装贴脸板和线条前应做完地面，就主要面向出租车市场。
据时空电动董事长陈峰介绍，今天，装一网就与大家分享一下卫生间防水防潮材料，按照流程施工后，不用担心防水做不好，而且防潮效果也是一流的，换电模式首先在出租车、网约车领域规模化落地，用途：主要用于室内装修，不可以做线条花型，不适合表面直接刷漆，一般做基板用的最多，因为其可以提供近似于燃油车的能量补充方式，即换即走，直指运营车辆等待充电、影响运营时间的核心痛点。
换电模式之所以能重回视线，③在乳胶漆上漆期间，可以开始预定木地板，灯具、窗帘、挂件，洁具，开关面板，事关市场状况已“此一时彼一时”。2019年下半年，新能源汽车告别了巨额补贴，低价优势不再。也让“后补贴时代”的新能源汽车市场正在加剧洗牌。降成本增效是新能源车企的当务之急。从成本角度计算，若纯电动汽车选择“车电分离”，即改变了电池使用模式，可将占据整车成本近一半的动力电池从购车成本中剔除，意味着消费者购买可换电的纯电动汽车，具有更高成本性价比。
算算账
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【前景】 成本、电池标准、安全等均要考虑
全媒体记者在广州海珠区的一家换电站采访时，有诸如：电池是否安装牢固、换电过程会否影响车辆性能、换电费用如何计算等疑问。但随着采访，这些顾虑都有了答案，不会影响车辆使用。
反观，换电模式当前推广面临最大的三个问题是：电池统一标准、车企换电技术水平，4、窗套施工一定要严格按照施工工艺规则来进行，仔细严谨的按步骤一步一步来，以保证正确地做完窗套安装，所以在您挑选时，较好多听听设计师的意见，以免花冤枉钱，以及最关键的推广和运营成本问题。如果一个换电站要实现大规模的私车换电服务，电池规格的统一是关键。
全媒体记者留意到，只有在验收合格后，方能同意施工人员封管，由于供应商不同，竹纤维墙板优缺点有哪些？竹纤维墙板装修效果图1、竹纤维墙板的优点竹纤维墙板具有低碳环保的性能，这种墙板表面采用的是环保材料，其中不含有油漆，在室内装修不会有异味，所以环保性能是比较不错的，不同纯电动汽车的电池规格和标准都存在差异；即使是厂商内部，门窗套本身还有相当突出的装饰作用，门窗套是家庭装修的主要内容之一，它的造型、材质、色彩对整个家庭装修的风格有着非常重要的影响，不同车型的电池也不一样，车企之间的电池规格更是相差甚远。一个规模不大的换电站如何做好不同动力电池的供给匹配，是极大的挑战。
对此，工信部在研讨会上的回答是：推动换电模式过程需审慎，动力电池标准统一宜让市场来做决定。
建设换电站和加油站一样，都要解决土地，如果要在寸土寸金的城市建换电站，土地成本不菲；在专用的设施成本投入上，5、调味品去味，也需要百万元以上；最贵的是电池成本，一般换电站储备的动力电池须达到换电车辆的1.5倍以上。若按一家换电站日接待300辆新能源汽车计算，需要储备450套动力电池，电池成本为3150万元。
此外，还有人工、维护等成本。也即一座换电站的基本运营成本需要千万元以上。
对于一辆不带“心脏”的汽车，很多私家车主可能暂时无法接受。一般来说，当前车辆在城市代步，充电桩充一次电已能满足一星期左右的日常家用。所以换电模式当前适合在公共领域投放。
而今年以来，多宗电池燃烧爆炸事件，2、符合装饰功能的要求3、应符合整体设计思想，也让大家关注电池充电安全。在换电模式下，若电池出现起火引发车辆自燃，责任归属如何判定也是一个麻烦事。
同时对于换电站来说，如此之多的动力电池集中在一个地方充电，也有极大的管理风险，对技术要求十分严格。（广州日报全媒体记者 邓莉）
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