阜阳电动车维修培训学校

加快制造强国建设，推动新能源汽车等产业发展成为今年工作报告中对2018年工作建议的一个重要内容。作为世界上新能源汽车生产国和消费市场，新能源汽车已经成为中国汽车产业未来发展的方向。对于新能源汽车，委员、北京汽车集团党委、董事长徐和谊在接受《经济参考报》记者专访时表示，未来新能源汽车必将迎来更大的发展，要构建综合政策体系助力新能源汽车前进。“这次的工作报告在两个地方提到了新能源汽车，一个是加快制造强国建设，推进新能源汽车产业；另一个是推进消费升级，将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年。这都说明对发展新能源汽车是多么重视。这些都将推进新能源汽车未来的快速发展”，徐和谊说。据统计，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆。

11月，福特进口车在华销量为1，151辆，同比下滑10%。截至11月底，福特进口车累计销量为14，741辆，同比下跌15%。作为福特“在中国，为中国（InChinaForChina）”战略的一部分，该公司希望用新产品扭转中国市场局面，在中国实现可持续发展的未来。

根据福特汽车此前宣布的“中国2025计划”，公司将在2025年底之前在华推出超过50款全新产品，而近推出的全新福特福克斯和新款福特福睿斯是其中两款。在销量下跌的同时，福特中国也经历了不小的。今年10月14日，福特宣布福特中国升级为独立运营的业务单元，并且任命陈安宁担任福特中国总裁兼执行官。

7月10日，乘联会发布了6月份新能源车厂家销量数据，新能源车销售7.17万台，环比下降22%，1-6月累计销量35万台，同比增长1.2倍。其中纯电动车6月份销量为4.98万台，同比增长56%，环比却下降了32%。1-6月份纯电动累计销量25.85万台，增速为102%。统计显示，6月份卖的***车型是北汽EX系列，销量5708台，环比增长了41%，其次是荣威Ei5，销量4661台，环比增长了56%。排名第三的是奇瑞eQ，6月份卖了4434台，环比增幅45%。在6月份销量榜单中，进入前十的还有比亚迪E北汽EU系列、江铃E华泰EV帝豪EC比亚迪元EV360和奇瑞瑞虎3XE，其中环比增幅***的是比亚迪E6。

不到两个月，福特大中华区市场及销售副总裁，全国销售服务机构总裁李宏鹏提出辞呈，将于年底正式离职，而其加入福特刚7个月。江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称JMEV）成立于2015年初，是江铃集团为顺应产业政策及新能源汽车行业发展需要成立的专业从事新能源汽车研发，生产，销售和服务为一体的新兴企业。

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而长城汽车则能够为宝马在华发展提供资源、供应链资源和低价车销售经验。可以肯定的是，新合资公司的成立将加速宝马MINI品牌技术新能源化和品牌全球化转型，同时，也将会在一定程度上补齐长城汽车在新能源车领域的短板。MINI什么时候国产？售价多少？据悉，宝马对于MINI车型的纯电动改造将在2019年上市销售，全新电动MINI首先在英国牛津的工厂进行生产，之后再拿到拿到长城来。按照这样的速度，合资公司真正为市场贡献新车型还早着呢，对比现在新能源车的发展速度，这显然有点慢了。由于宝马认为未来电动汽车将趋于小型化，城市通勤可以更高效和便捷，所以新一代MINI将被全新定义为一台适合城市通勤的小型电动车，拥有灵活、实用的特点。

2016年底公司获得国内第七张新建纯电动乘用车生产资质，2017年9月底成为国内第三家通过资质全面审查，进入第300批公告，正式获得纯电动乘用车生产资质企业。公司坐落在昌北经济开发区，现有面积275亩，产能规划年产5万台，具备新能源汽车生产所需的冲焊涂总四大工艺及电池包，三电系统控制单元的生产能力。

正在建设占地1832亩的新基地，规划建设产能30万辆/年，其中一期规划15万辆/年，预计2019年开始投入使用。同时，公司按照建设成为新能源汽车技术中心的目标进行规划设计工程研究院，占地面积约300亩，建成后将具备新能源整车研发，三电技术研发，智能网联技术研发，轻量化车身研发，试制试验等能力。

小鹏汽车总裁、联合创始人夏珩也认为，"即便传统车企的代工水准参差不齐，相比于初创车企，仍然更有经验"；"人家30年，和国外合资过的（车企）都造不出来，我一个新成立的，我造得出来吗？"另外，作为回应威马的质疑，也对收购资质表现出了坚定的非议，蔚来汽车""绝对不会，永远不会去干这种事情”怼：小鹏怼法拉第在这件事情上，传统车企对新造车企业的说法叫"忽悠"，虽然大多数新造车企业也在认真造车，但并不代表他们否认队伍当中存在"忽悠"的"个体"。就在前段时间恒大入股贾跃亭的法拉第时，小鹏汽车董事长何小鹏就在朋友圈评论，"又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来。

补贴政策退坡以后对企业的影响还是有的，而且短期影响还比较大。在应对措施方面，首先北汽新能源每一年都在提前考虑政策退坡的情况，早就谋划介绍，老产品在政策退坡下肯定会受到冲击，肯定会停产。A00级车型就是这样，在快速扩大市场规模之后，我们也在不断的对产品进行升级、优化和迭代。第二，我们的车型结构越来越明显，EX360在5月的份销量达到了4千多台，目前还有几万台的订单没有交付。我们已经通过完善产品结构有序推进整个应对计划，从销量上也会确保今年的计划介绍。从补贴来看，降本是 终的内容，北汽新能源围绕降本做了几个方面的工作，第一个是规模性，北汽新能源车的销量以及未来更大规模的销量可以不断提升议价空间，能够支撑持续不断的发展。

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