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模数式桥梁伸缩缝装置@异型钢40/60/80型@直发白云鄂博矿

衡水平畅路桥养护公司是一家集产品生产研发和安装养护于一体的高科技路桥养护企业，我公司生产的公路桥梁伸缩缝装置全部采用国标热轧整体一次成型型钢焊接而成，产品伸缩性能大大超过了现行国家标准和相关行业标准，请放心选购。平畅路桥科运提供路桥相关配件产品的安装养护、后期维修更换等一条龙服务，经我公司安装的路桥产品全部实行质保5年，真正达到了售后无忧！平畅路桥欢迎来电咨询洽谈业务！

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1.1设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大；1.2伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量，选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损；1.3一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁（板）连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移， 终导致砼粘结力的失效；1.4使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，材料和结构选择不当，防水、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀。

整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。目前行业内优质GQF-C型单组式桥梁伸缩装置多产于河北衡水，其为国家橡胶基地。有多家交通部、化工部定点骨干企业，其规模，技术等实力雄厚，正规厂家出厂产品均配带质保书和检测报告，产品通过JT/T327-2004行业标准。由于混凝土的热胀性，若路面整体连续浇筑，夏天温度高，将使路面膨胀变形，路面伸缩缝就是为了解决这个问题，将路面分块浇筑，分块混凝土之间留一道缝，缝间填塞型钢锚固或橡胶材料，使路面混凝土在高温下允许发生一定量伸张而不会胀坏。1按图纸提供的槽宽放线,要使槽的两条边线与伸缩缝的中心行并对中。2槽的切割要顺直。

也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得；收缩量以温度下降20oC来换算。在安装伸缩逢时，收缩和徐变已经发展到一定程度，计算时应以安装时刻为基准，对混凝土收缩和徐变量加以折减。3桥梁纵向坡度纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的，当支座位移时，伸缩缝不仅发生水平变位，而且发生垂直错位（Δd），其值等于水平位移值乘以纵坡tgθ。4斜桥、弯桥的变位斜桥、弯桥在发生支承位移方向的变位（ΔL）时，沿桥端线和垂直于桥端线方向也发生变位。

1温度变化温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境，梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁（L≤8m），线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁，设计时必须引起足够重视。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用：温度变化范围及线膨胀系数桥梁种类温度变化范围线膨胀系数般地区寒冷地区钢筋混凝土桥5oC~+35oC-15oC~+35oC10×钢桥-10oC~+40oC-20oC~+40oC12×组合钢桥-10oC~+50oC-20oC~+40oC12×混凝土的收缩和徐变混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性。

经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。安装方式a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的***平面与完工的桥面相平。c、施工方法清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置。

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